LDPC码译码算法及性能分析

为了进一步降低低密度奇偶校验(LDPC)码译码算法的复杂度,基于经典置信传播(BP)译码算法,给出了对数域迭代后验概率对数似然比(APP LLR)算法。通过概率域的和积算法(SPA)和对数域的迭代APP LLR算法的性能仿真及分析可见,迭代APP LLR算法能以较小的性能损失换取复杂度的大幅降低。进一步选用迭代APP LLR算法,结合不同地形条件下的VHF频段信道模型,仿真了LDPC码编译码系统的性能。理论分析及仿真结果均表明,基于迭代APP LLR算法的LDPC码,实现简单,性能优异,具有良好的工程应用前景。     

W波段三倍频器的设计与仿真

分析了平衡倍频器的工作原理和结构,并使用商用肖特基势垒二极管DBES105a设计一个W波段宽带三倍频器。电路采用微带线制作,并安装在波导中。倍频器电路的波导微带过渡结构、低通滤波器和匹配枝节均使用电磁场分析软件HFSS仿真。最后在ADS中利用谐波平衡法对倍频器电路进行优化。仿真结果表明,当输入功率为20 dBm时,在80 GHz～100 GHz范围内,输出功率十分平稳,约为5 dBm。     

MIMO-OFDM系统信道估计中的最优导频设计

为了使基于空频域导频信道估计的MIMO-OFDM系统能实现最优性能,研究了此导频结构所允许的极限保护频带宽度以及最佳初始导频位置。通过设置OFDM的保护频带宽度和调整初始导频位置,避免部分导频信号落入保护频带中。仿真结果表明,当保护频带小于等于极限保护频带宽度时,系统能得到最优性能。     

浅析210MW汽轮发电机的进相运行

阐述了发电机进相运行的原理，同时对进相运行的优缺点进行了分析。介绍了国电濮阳热电厂^#2机组进相运行试验的过程、结果分析及实际应用情况，重点分析了试验数据，对事故处理等问题进行了简要总结。     

船舶制造到运营环节的数据传递机制构建

当前船舶制造到运营环节的数据主要靠说明文档来传递,大量文档使得船舶机务管理系统初始化繁琐、困难。为解决此问题,首先分析船舶维保工作的数据需求,并梳理其中产生于上游制造环节的数据,应用Handle标识解析体系构建一种以船舶机务管理系统数据需求为导向的数据传递机制;然后以长狮10号船舶生活污水处理装置为例,说明从船舶制造到运营环节的数据传递过程。基于标识解析体系构建的数据传递机制能有效提高船舶制造到运营环节的数据传递效率,降低机务管理系统初始化难度,提高船舶机务管理水平。     

一种新型混沌交织器对turbo码性能的影响

该文对turbo码中关键的交织器作了分析,阐述了交织器在turbo码中的重要作用,提出了一种基于ICMIC映射的随机交织器设计方法。通过在AWGN信道下采用Log-MAP译码算法进行仿真实验,本文设计的混沌交织器纠错性能较3GPP标准交织器提高0．35 dB,较S-伪随机交织器提高0．15 dB。     

G.729自适应码书搜索算法的研究

G.729语音编码算法复杂,很大程度上要归因于码书搜索算法。为了降低码书搜索复杂度,G.729的简化版G.729A采用了自适应码书的偶样点开环基音搜索,使得编码复杂度大为降低,不过编码仍要花费很多的时间。通过对G.729码书搜索算法的研究,提出了对自适应码书的改进。改进了自适应码书搜索的G.729编码语音质量不低于G.729A的语音质量,但自适应搜索复杂度大大降低。     

VHF频段通信系统中功率放大器的设计

设计了一款甚高频(VHF)波段功率放大器电路。该功率放大器使用MOS管BLF244的推挽式结构,采用集电极负反馈偏置技术和集总元件、传输线变压器混合匹配电路进行实现。使用集电极负反馈技术确保功率放大器的稳定性,使其线性度得以提高;同时使用电抗元件以增加带宽;另外使用传输线变压器进行平衡与非平衡之间的转换,且进一步拓宽频带宽度。最后,对功率放大器进行测试,测试的结果完全达到系统设计要求的性能指标,并有所提高,具有较强的实用性。     

红旗-100、C-80推土机转向机构增力器的调整

红旗-100、C-80等履带式推土机,方向杆的操纵是用同一种增力器,在增力器正常作用的情况下,其操纵力只需5公斤就可以拉动手拉杆,但一个修理完好的增力器总成,安装到车上,往往因调整不当,而表现出种种故障,以至不起助力作用,对其会出现的各种故障原因分析和排除方法叙述如下: 一、两边方向杆都很费力,但同时拉动时却较省力。其原因是两方向推杆调整过长,改变了滑阀应处的正常位置,在不拉方向杆时,两滑阀油路都已接通或将近接通,拉某一方向杆时,油泵来的压力油经另一滑阀油道从活塞     

广西鹿化磷铵工程开始投料试车

20 0 0年 4月上旬 ,国家重点工程广西鹿寨化肥有限责任公司磷铵工程五大生产装置之一的磷酸装置开始试车。该装置的投料试车 ,拉开了整个工程生产装置投料试车的序幕。　　广西鹿化磷胺工程 ,是目前我国技术装备最先进、配套最齐全的大型磷铵厂 ,总投资 2 1 .9871亿元 ,1 996年 8月正式开工建设。它主要有五大生产装置 ,其中年产 2 4万 t磷酸二铵 (终端产品 )、40万 t硫酸、1 2万 t磷酸和 6千 t氟化铝这四套装置分别从国外引进、年产 6万 t合成氨为国内配套装置。磷酸装置率先投料试车后 ,磷铵、硫酸、合成氨和氟化铝装置也将陆续进行投料试…