碳纤维铝合金材料电搭接技术研究

新型碳纤维材料具有高强度、低膨胀系数、热容量小、比重小等特性,已成为轻质化车体设计和制造的首选材料之一。但由于组成方式、成型工艺等客观因素影响,与不锈钢或铝合金等金属材料相比,板材在成型后,其导电率、导磁率等电磁特性产生一定程度的变化,造成车体的磁场屏蔽效能、电场屏蔽效能、接地阻抗、静电保护、雷击防护等电磁兼容性能的减弱,导致通信紊乱、控制失灵、设备故障等异常工作状态,为保障车辆的正常安全运行,提高车辆的电磁兼容性能,需要对碳纤维铝合金车头进行整车电搭接设计。文章对铝合金碳纤维车头典型连接部位的电搭接形式、处理方法、选材等进行研究,并对电搭接效果的测试方法和测试值进行分析。     

具有窄带透明窗口的金属纳米颗粒流体吸收器北大核心

为了解决金纳米颗粒在构建金属流体时存在的紫外-蓝光波段吸收较弱的问题,提出可采用由种子生长法制备的金核银壳纳米棒,该结构可将金纳米棒的局域表面等离激元共振（LSPR）移向紫外-蓝光波段,在有效增强这一波段光吸收的同时,不会影响透明窗口的透射率。实验结果表明,这种由不同尺寸的金纳米棒和金核银壳纳米棒所构成的胶体溶液,能够使紫外-蓝光波段透射率降低到1%以下,在30-1 100 nm光谱范围内实现了较好的宽带吸收,同时在中心波长730 nm附近获得了一个透明窗口,其带宽约为150 nm,透射率大于40%。这种由贵金属纳米颗粒胶体溶液所构成的具有窄带透明窗口的流体吸收器的制备方法相对简单,有望用于太阳电池、传感等领域。