基于YOLO和嵌入式系统的车流量检测

城市道路普遍存在机动车、非机动车、行人的人车混行路段,车辆目标的准确识别与统计成为视频方法检测混合交通流量的关键问题。本文提出了基于深度学习YOLO(You Only Look Once)的车流量检测算法。用YOLO v2检测道路上移动的目标,对检出目标中的车辆目标进行识别与筛选,设置感兴趣区域,在车辆目标经过感兴趣区域时计数,并用核相关滤波器跟踪车辆,避免车辆重复计数;在ARM上利用该算法实现了混合交通视频中的车流量检测。测试结果表明,该方法中车辆的检测、跟踪、计数结果良好,可应用于混合交通中的车流量检测。     

热电厂仪表的运转状况及分析

仪表对于锅炉、汽机等主体设备的安全、经济、稳定运行起着不可替代的作用。文章通过对热工仪表运转现状的分析,对进一步提高热工仪表的运转状况提供一些参考意见。     

介绍一种测量大直径轴的方法——弦高法

文章介绍弦高法测量大直径轴的测量原理和测量方法,同时对该方法的测量不确定度进行了简单分析。     

外径千分尺的示值误差原因分析

文章分析了影响千分尺示值误差的原因,以便在日常的检定修理工作中,迅速查出原因所在,并及时处理,提高工作效率。     

基坑施工邻域隧道围土应力路径演变规律研究

为研究基坑开挖过程中邻域既有隧道周围土体应力路径演变规律,采用Mindlin经典理论,求解基坑底部和四周侧壁卸荷效应在隧道围土各点引起的附加应力场,并与初始应力场相叠加可得各点的现有应力场与应力路径,选用Mohr-Coulomb强度准则作为土体破坏控制标准以判断隧道围土各方向土体安全度。研究表明 :(1)随基坑开挖深度增加,隧道围土各点应力路径呈现靠近主应力破坏线K_f的演变趋势,其中隧道顶部与靠近基坑侧土体处于易破坏状态,隧道底部与远离基坑侧土体处于较安全状态。(2)沿隧道轴向,基坑开挖对邻域既有隧道围土应力场影响以一倍、二倍基坑开挖宽度为界线。一倍基坑宽度内为强影响区,一倍至二倍基坑开挖宽度内为过渡区,二倍基坑宽度外为弱影响区。(3)基坑与隧道净距越大,基坑开挖对隧道顶部和靠近基坑侧土体应力路径影响越小,该方向计算点处土体应力路径演变规律越趋于相似和稳定。     

主蒸汽温度自动调节系统

主蒸汽温度是锅炉运行中的主要参数，它的高低直接影响锅炉安全稳定运行，该文介绍了用KMM要编程序调节器对主蒸汽温度系统进行自动调节，首先介绍了过热蒸汽温度调节系统的组成及原理，利用KMM可编程序调节器的特点对我厂锅炉主蒸汽温度自动调节系统进行控制，并设计了监控系统，为了使系统投入自动后，调节效果良好，记录曲线合格，因此对该系统调节参数进行了整定。     

锅炉风粉在线监测系统组态

锅炉风粉在线监测对锅炉的安全、稳定运行及提高锅炉的经济性具有重要意义。本文着重讨论了对锅炉风粉在线监测系统进行组态的方法。     

四表集抄通信网络虚拟化方案及组网算法研究

为了实现四表(水,电,气,热)集抄行业之间的业务数据隔离,提升本地网络的稳定性和覆盖能力,该文提出四表集抄通信网络虚拟化方案。该方案采用虚拟接入点名称(APN)技术以及软件定义网络(SDN)切片技术构成端到端隔离的业务数据采集通道;采用微功率无线和低压电力线载波构成实时可靠的本地双模虚拟网络,进一步提出基于全局链路状态和分层迭代的组网算法。仿真及现场验证结果表明,该方案降低了采集数据的丢包率和传输时延,提高业务支撑能力,保障行业之间的业务数据隔离,提升通信网络基础设施复用能力。

     

多场景下结构光三维测量激光中心线提取方法

结构光三维测量技术是获得物体三维信息的重要途径,激光条纹中心线提取是影响结构光三维测量精度和速度的关键因素。提出了一种适用于多场景下结构光三维测量的激光条纹中心线提取方法,充分利用图像中激光条纹的几何信息和相关性生成自适应卷积模板,实现激光条纹图像的滤波和增强处理,使激光条纹横截面灰度值满足高斯分布;经灰度加权法实现激光条纹中心线的亚像素精度定位与提取。实验测试结果表明:该方法可实现多场景下形状、材质各异物体的条纹中心线提取,有效克服了激光条纹亮度分布不均、噪声干扰等影响,单幅图像处理时间缩短为0.107 s且相对误差减少到0.076 5%,有效提高了激光条纹中心线的提取精度和速度。     

完善计量检测体系与计量定升级的区别

文章分析了计量检测体系确认与计量定升级两套标准的关系、区别及异同点,使计量人员做好计量工作的转变,尽快适应新的 ISO10012-1标准。