HIRF环境机载单芯电缆电磁敏感特性仿真研究

基于EMA 3D全波时域有限差分技术和MHARNESS多导体传输线技术,研究了多种机载单芯电缆的布线结构及其趋肤效应对高强度辐射场环境下场线耦合效应的影响.根据ARP 5583A低电平扫描电流测试要求设置仿真环境,计算得到机身内部折叠、弯曲、盘曲和趋肤效应等电缆模型在高强度辐射场环境下的感应电流及其传递函数.研究表明单...     

基于SolidWorks的机床结构动静态性能的优化设计

对床身部件的动静态有限元分析,应用有限元法对影响机床整体刚度比较大的主要部件进行动静态特性分析,获得机床动静态力学分析报告,找出结构中的薄弱环节,并对部件进行结构优化。     

机载VHF通信电台闪电间接效应试验与失效分析

以某型甚高频（VHF）通信电台为试验对象开展了闪电间接效应试验及失效分析。试验结果表明,通信电台的音频响应、谐波失真、发射功率、频率稳定度和调制深度对闪电电磁脉冲的敏感性较低,而接收灵敏度较为敏感,接收灵敏度的显著退化可作为VHF通信电台在闪电作用下发生失效的典型判据之一,VHF通信电台接收功能较发射功能更容易受到闪电影响。设备失效分析表明,闪电作用下VHF通信电台发生失效的主要机理为射频前端低噪声放大器失效和射频前端滤波器对地电感器与电容器熔融烧毁。     

基于SIFT算法的多表情人脸识别

目前人脸识别系统在识别表情变化的人脸图像时识别准确率会降低,多表情人脸识别在人脸识别领域仍是一个热门的研究方向。本文采用SIFT算法对多表情人脸进行识别,在多表情人脸库上进行了两类仿真实验:实验一中对比了同一个人的不同表情的识别效果,实验二中对比了两个不同的人的相同表情的识别效果,实验结果表明SIFT算法能够克服不同人脸间的整体相似性并能有效提取出人脸的局部细节特征。对Jaffe表情库进行仿真实验,取得了当阈值T=0.35时对多表情人脸图像的正确识别率95.69%,实验结果表明,将SIFT算法应用于多表情人脸识别有巨大的潜在科研价值。     

COTS IP适航审定技术研究

机载电子硬件承担的系统功能越来越多,基于成本考虑,使用COTS IP成为一种趋势,也为适航审定带来挑战。首先分析了COTS IP在机载电子硬件设计中的使用位置及带来的风险,研究了当前适航审查需求,然后依据局方文件和审定经验提出了建议的评估过程,并总结适航审查要素。研究成果有助于解决COTS IP的适航审定问题,为现有机载电子硬件设计保证方法提供参考。     

基于BOPPPS模型的“电工学”课程建设探索

在缩减本科课时的背景下,结合专业人才培养目标,明确课程定位,确立课程内容,借助雨课堂工具,坚持以学生为中心的教学理念,构建“电工学”BOPPPS模型,将线上学习资源与线下课堂教学相融合,根据各教学阶段目标开展线上线下课程资源建设,以提升教学质量、实现人才培养目标。     

Strain effects on band structure of wurtzite ZnO： a GGA ＋ U study

Band structures in wurtzite bulk ZnO/Zn1-xMgxO are calculated using first-principles based on the framework of generalized gradient approximation to density functional theory with the introduction of the on-site Coulomb interaction. Strain effects on band gap, splitting energies of valence bands, electron and hole effective masses in strained bulk ZnO are discussed. According to the results, the band gap increases gradually with increasing stress in strained ZnO as an Mg content of Znl-xMgxO substrate less than 0.3, which is consistent with the experimental results. It is further demonstrated that electron mass of conduction band （CB） under stress increases slightly. There are almost no changes in effective masses of light hole band （LHB） and heavy hole band （HHB） along [00k] and [k00] directions under stress, and stress leads to an obvious decrease in effective masses of crystal splitting band （CSB） along the same directions.     

航空四芯线缆雷电耦合特性仿真与试验分析

针对航空四芯线缆的雷电耦合特性,将仿真分析与试验验证相结合,采用电磁仿真软件建立整机内置四芯线缆模型,依据SAE ARP 5412设置雷电激励,参照RTCA DO-160 G第22章,搭建四芯线缆雷电耦合试验平台,开展航空四芯线缆雷电耦合仿真与试验。研究了雷电进入机身内部的耦合方式、不同雷电波形的作用效果、不同的雷电电流幅值、芯线不同的端接状态等对四芯线缆雷电耦合特性的影响。研究结果表明,四芯线缆雷电耦合仿真与试验结果的时频特性趋势一致性好、但幅值存在差异。在无芯线串扰时,四芯线缆中短路芯线的雷电感应电流峰值大、上升速度快,应注重短路芯线所连接设备的雷电防护;当芯线间存在串扰时,四芯线缆中短路芯线引入的串扰大,能够抑制四芯线缆雷电感应电流。     

应用于北斗L、S频点的新型双频滤波器设计

提出了一种应用于北斗短报文波段（即L和S频点）的背靠背E形双频滤波器设计。该滤波器由两对公共馈电的背靠背E形谐振器并联组成,上方为背靠背E形的微带阶跃阻抗谐振器,下方为背靠背E形的缺陷阶跃阻抗谐振器。通过等效阻抗分析、表面电流仿真、参数优化得到滤波器的结构,滤波器尺寸为34 mm×21 mm×0.762 mm。实测结果表明,该滤波器的两个中心频点分别为1.62 GHz和2.53 GHz,相对带宽分别为8%和3%,带内插入损耗均小于2.2 dB,回波损耗均大于11.8 dB,相邻通带间的隔离度大于15 dB。测试结果与仿真结果基本吻合。     

一款航空VHF限幅器的设计与测试

为提高航空甚高频(VHF)通信设备的电磁防护能力,提出了一种基于PIN二极管的限幅器。采用先进设计系统(ADS)仿真研究了不同二极管级数对限幅器插入损耗以及限幅性能的影响,设计了一款由PIN对管并联结构、集总参数定向耦合器、整流电路与匹配电路相结合的半有源式限幅器,通过将部分干扰信号转变为直流的方式,为二极管提供偏置电压,降低限幅器的限幅电平。性能测试结果表明,在118～136 MHz的频率范围内,半有源式限幅器的插入损耗小于1 dB,输入输出端口的回波损耗大于20 dB,限幅电平小于7.5 dBm,功率容量大于25 dBm,实现了低插入损耗与高限幅性能。