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刘斌彬 《福建建筑高等专科学校学报》2014,(1):22-25
在少齿差行星齿轮传动中,轮齿的弹性变形可能导致多对齿同时接触共同承载,啮合情况复杂,故建立数学模型对其啮合情况进行分析,并通过有限元仿真对同时啮合齿对数、载荷分配情况、相对误差等方面进行相应的分析,验证了模型的正确性.计算结果表明,处于啮合线上的齿对仅承担了部分载荷,故对齿根弯曲应力计算公式亦进行了适当修正. 相似文献
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少齿差齿轮副在啮合时由于轮齿受载产生变形可能引发多对齿同时接触承载的情况[1],啮合齿对实际承担的载荷将下降。少齿差齿轮副啮合时存在多对齿同时接触承载的现象,且由于内外齿轮齿廓的凹凸曲率非常接近,啮合时齿面接触面积较大,接触力为分布力,在计算齿根弯曲应力时不宜按集中力处理,这些情况使得准确计算少齿差齿轮副的齿根弯曲应力变得复杂。现以大量有限元计算分析为基础,综合考虑多对齿同时接触承载这一情况,建立了适用于少齿差齿轮副齿根弯曲应力的计算方法,并进行了实验验证。 相似文献
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针对32-QAM等非方形星座映射比特软信息的计算比较复杂的问题,提出了一种比特软信息计算方法。该算法通过对星座图进行近似分割,根据接收符号与判决边界的最小欧式距离来简化软信息的计算。仿真结果表明,该算法对译码信噪比门限和收敛速度几乎没有损失,而解映射的复杂度却大大降低,更有利于硬件实现。 相似文献
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本文介绍了柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构.对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了各种系统的最新进展,最后提出了未来的研究目标和发展方向. 相似文献
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刘斌彬 《中国工程机械学报》2014,(3):243-247
少齿差行星齿轮副受载时,轮齿的弹性变形可能会消除啮合线周围齿廓面间的间隙,形成多对齿接触共同承载的情况.而基节误差使啮合情况变得复杂,故建立考虑基节误差的载荷分配数学模型是一项十分重要的工作.基节误差具有随机性,引入蒙特卡罗(MC)方法定量地研究其对少齿差齿轮副承载能力的影响,并给出了具体算法.计算结果表明:基节误差使得少齿差行星齿轮副的实际承载能力较预期的低. 相似文献