算图法测定聚合物的特性粘数

由外推法测定聚合物的特性粘数而求取聚合物分子量,是个相当普遍使用的方法。但此法测定特性粘数仍很耗时,为克服这一缺点,已提出了许多单点法来测定特性粘数值。本文应用算图法,从实验测定的特性粘数轨迹曲线,通过一个比浓粘度的测定,获得了聚环氧氯丙烷、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯和聚对苯二甲酸酚酞酯等试样的特性粘数,并将所测得的结果与外推法及常用的Maron法Solomon—Ciuta法进行了比较。结果表明,采用算图法测定特性粘数,不但具有一般单点法所特有的快速、精确等优点,而且它的适用范围更广。     

动画电影中自然环境的规划与制作

在以往的动画电影中作为画面重要构成部分的自然环境出于技术和成本的限制往往被处理得相对简单.随着观众欣赏水平的日益增长和动画技术的不断发展,对动画电影中自然环境的表现力和感染力提出了新的需求和新的动力.本文从满足拍摄的需求为出发点,分析动画电影中自然环境的构造,对地形地貌、植被种类、分布特点、美术设计等方面进行阐述.并以...     

直喷式汽油机冷起动排放解决方案的数值模拟

研究了一种通过特殊活塞顶面形状结合复合供油系统,解决直喷式汽油机冷起动排放问题的新方法,采用三维CFD数值模拟,探讨了该方法对直喷式汽油机冷起动工况下缸内气流运动和油气混合状态的影响。结果表明,采用特殊活塞顶面形状对气流进行合理的壁面引导,同时结合复合供油系统,能够优化直喷式汽油机冷起动工况下缸内气流运动的形态和分布,促进缸内油气充分混合,改善气缸内空燃比分布,降低HC排放。     

四气门发动机可变滚流结构稀薄燃烧特性的研究

研究了可变滚流结构的稀薄燃烧特性。主要讨论了可变滚流结构对发动机稀薄燃烧时燃油经济性和排放特性的影响。结果表明 :在稀薄燃烧情况下 ,发动机负荷大小对 CO排放的影响不大 ,CO排放始终保持在 0 .5 %以下 ;HC排放则具有相似的变化趋势 ,但排放量随负荷增加而略有增加 ;负荷对 NOx 排放的影响主要表现在空燃比为 13～ 18的范围内 ,负荷越大 ,NOx 排放越大 ;对空燃比小于 13或大于 18的 NOx 排放影响较小。阀片位置 (或滚流比 )对发动机稀燃状态 CO排放的影响很小 ,而对 HC和 NOx排放则存在一定影响。在稀薄燃烧条件下 ,滚流运动更有利于改善低速高负荷时的燃油经济性。     

四气门汽油机进气道气流运动的三维数值模拟研究

利用三维流体动力学软件对实际四气门汽油机进气道的气流运动进行了气道稳流试验台的三维数值模拟计算.计算结果显示出在气道稳流试验台条件下的三维空气流动的详细状况,并表明在发动机缸内可以形成明显的滚流.气道流动性能评价参数的计算与试验结果比较表明：数值模拟的精度较高,可为发动机气道设计开发提供理论依据.     

夏利2000发动机稀薄燃烧电控系统的研制与应用

研制了一套适用于稀燃汽油机的电子控制系统.系统控制单元ECU参考Siemens公司电控系统设计方案,以C167系列单片机作为微处理器,对发动机的控制采用集中控制,可以实现高级轿车发动机ECU所有功能.本电子控制系统主要应用于丰田8A16气门EFI发动机进行稀燃匹配实验.实验结果表明,该系统基本达到了对控制的速度和精度的要求,得到的稀燃节油和降低排放效果十分明显;且系统性能可靠、抗干扰性强、功能完善、操作方便.     

陶瓷制品烧成缺陷及解决措拖

陶瓷制品历经原料处理、成型、上釉干燥等十几道工艺流程,最后集于烧成这道工序。所以烧成这道序工实属极为关键的一环。陶瓷制品在窑炉的烧成过程中,往往会产生一些缺陷,产生的原因及解决措施分别介绍如下。     

汽油机可变涡流进气管对缸内涡流特性的影响

研制了一种阀片式可变涡流进气管,采用嵌入该结构的1.4 L汽油机三维模型,分析了汽油机可变涡流进气管对进气流通特性和缸内涡流特性的影响.计算结果表明,该结构可以对缸内涡流运动强度进行调节,能够使进气终了涡流比最大达到1.8;随着涡流强度增大,流量系数减小,满足了发动机不同工况对于流量系数和涡流运动的要求.经过稳流试验验证,计算结果与试验结果吻合较好.