排序方式: 共有18条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
以往的转向架空气弹簧刚度计算式未计入行车时的空气动力效应^〔1 ̄4〕,用其计算高速转向架空气弹簧刚度时须进行马赫数修正。文中阐述了高速列车空气动力效应所引发的背压降对空气弹簧装置的影响,导出了以马赫数表示的背压降计算式及空气弹簧刚度修正式。 相似文献
3.
4.
实时数据发布服务的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
OMG的数据发布服务(Data Dehvery Service)-实时发布-订阅已经成为一个标准,它提供了一个以数据为中心的网络中间件,使得实时环境下以数据为中心的分布式应用更加高效、易于编程。作为一个比较成熟的产品。RTI的NDDS(Network Data Delivery Service)目前已经广泛应用到了美国海、陆、空、天各个领域,并发挥了作用,证明了DDS的可靠性和稳定性。结合NDDS,研究阐述了DDS的通信机制,提出了DDS中间件的设计构想。 相似文献
5.
指出了提速机车的行驶风速已达12级强台风,提速对机车涡轮增压柴油机增压压力的不容忽视;分析了行驶风速与绕流机车气流压力的关系;探讨了提速对涡轮增压柴油机增压压力影响的途径,并以能量守恒、质量守恒为依据,导出了行驶风速对增压压力影响的关系式。 相似文献
6.
高速列车风对转向架空气弹簧装置影响的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
钱兴华 《北方交通大学学报》1996,20(4):439-444
指出高速列车风对空气弹簧悬挂系统的作用已远超过12级强台风。分析了高速工况下系统背压的变化及变背压对系统正常工作的影响。经适当简化导出了以马赫数表示的高速转向架空气弹簧背压计算式及垂直刚度修正式。 相似文献
7.
8.
9.
分析了青藏铁路地理环境,旅客常见不适反应及原因、提出人体系统对于环境变化尤其对高原环境变化的适应需要一定时间,建议在评价青藏铁路格拉段旅客舒适度时,引入“弛豫时间”这一标准来衡量旅客对环境变化的适应性,以完善旅客舒适度的评价标准。 相似文献
10.