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基于LONWORKS及WORDFIP网络的旅客列车安全监测系统,为铁道车辆走行部状态评估提供了崭新的思路与平台.通过列车网可以实现同一列车不同车位转向架的振动状态实时监测、特征抽取与结果记录.目前,我国铁路上运营的大部分提速、准高速列车同一列车的走行部具有可比性.利用列车安全监测网通过DSP技术得到具有可比性的走行部特征信息,利用ART2神经网络的自组织特性实现车辆状态自动分类,为运用车辆的状态评估及维修提供了解决方案,该方法通过装车试验得到验证. 相似文献
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分析了实际运营旅客列车动力学状态监测与出厂新造车的动力学评估方法的不同之处。提出了运用统计模式识别的贝叶斯估计来对车辆状态进行评估,研究了时间序列分析方法对实际运营旅客列车的动力学性能评估方法。对某型号的实际运营旅客列车动力学性能进行了分析。贝叶斯估计要求大量的先验概率与类条件概率,实际工程运用需要寻找更多有效的方法来获得这些概率分布。时间序列分析是一种有效的方法,通过试验数据将ar的系数与模态频率和模态阻尼辩识出来,进而探索系统结构特性的变化是一项很有意义且很复杂的工作。通过阶数一定时的系统最终误差如可以辨识出系统状态变化,为进行实时诊断工作提供了有益的思路。 相似文献
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μC/OS-Ⅱ在TMS320F2812型数字信号处理器上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍μC/OS-Ⅱ实时操作系统的特点:具有源码公开、可移植、可固化、可裁减、稳定性和可靠性高的特点,并且μC/OS-Ⅱ的内核极小,它的使用使得实时应用程序的设计和扩展变得容易,使得应用程序的设计过程大为减化.说明基于TMS320F2812型数字信号处理器嵌入式系统的应用开发平台满足μC/OS-Ⅱ的移植条件.μC/OS-Ⅱ在TMS320F2812型数字信号处理器上移植的关键是与处理器相关的代码的移植,这部分代码只能使用TMS320F2812兼容的汇编语言来完成.用一个应用实例解析μC/OS-Ⅱ怎样进行多任务调度.由于已经准备就绪的高优先级任务可以剥夺正在运行的低优先级任务的CPU使用权,使得所有时间要求苛刻的事件都得到尽可能快捷和有效的处理. 相似文献
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