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臧延伟 《城市轨道交通研究》2022,(9):105-110
为研究软土层厚度和基坑宽度对地铁车站基坑变形的影响,基于Plaxis软件建立了地铁车站基坑变形的二维有限元模型。根据模拟计算结果,分析了不同地层厚度和基坑宽度对基坑围护结构水平变形、基坑隆起变形和基坑外地表沉降的影响。研究结果表明:围护结构变形曲线呈抛物线;基坑隆起变形呈“中间大,两边小”的单峰值形态;不同基坑宽度下,地表最大沉降与软土层厚度呈线性关系。 相似文献
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桩网复合结构桩间土应力计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:桩网复合结构应用于高速铁路深厚层软土地基工程中,其设计有别于其它建筑工程.目前国内还没有可遵循的规范,国外虽有相应的规范,但根据各国规范所计算的结果差别较大,因而有必要对其适用性进行研究分析.针对我国尚无桩网复合结构桩间土应力计算方法的情况,通过试验分析桩网复合结构桩间土应力和桩土应力比随填土高度的增加的变化规律,通过试验结果检验国外桩网复合结构设计规范中桩间土应力计算公式的适用性.研究结论:通过试验分析,桩土应力比随填土高度的增加而增大;认为德国规范中,桩间土应力计算方法所得到的规律与实际相符,计算结果基本满足计算精度的要求,因而桩间土应力计算可以采用德国规范. 相似文献
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盾构下穿既有铁路线路地基加固方案与效果分析 总被引:6,自引:1,他引:5
结合上海市轨道交通11号线盾构下穿沪宁铁路现场施工监测,发现土体用高压旋喷桩加固后,能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异,均匀土层应力分布,增加土体抗力,并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形。 相似文献
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真空联合堆载预压加固高速铁路软基试验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
真空联合堆载预压法作为一种有效的软土地基处理方法,其理论计算尚未成熟。本文根据某试验段实测资料,讨论分析了真空联合堆载预压加固软基过程中沉降随荷载、时间的变化特性,沉降随深度的分布特性以及控制工后沉降的效果,得到几点对设计、施工很有实际意义的结论。 相似文献
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