用于可靠性评估的软件架构描述语言研究

软件架构的设计正确与否直接影响着最终软件产品的质量,而软件架构描述语言(ADL)是设计软件架构的基础.通过对已有的ADL的研究,本文提出了一种用于可靠性评估的架构描述语言,该语言具备大多数ADL描述软件系统高层结构的能力,还支持便于可靠性评估的架构分割.     

37500m3乙烷运输船液货舱的载荷传递

本文针对为应对美国页岩气革命而研发的37,500m3全球最大型乙烷运输船,就超长的C型独立液货舱的静态载荷如何传递到船体结构,进行了深入地分析研究,设计了不同的载荷分布方式和相应的装载工况,并通过有限元方法进行了分析验证,得出了一些实用的结论,对今后采用C型独立液货舱的液化气船的设计提供了重要参考。     

港珠澳大桥主体工程桥梁跨海三角高程控制测量

跨海高程控制测量是现代大型桥梁工程测量难点,结合港珠澳大桥海上施工测量特点,对长距离跨海三角高程测量方法及注意事项进行阐述。     

公路工程沥青混凝土路面施工质量控制

随着当前我国市场经济体制的建立与发展,各类基建项目也得到了发展与建设。公路工程是当前基建项目中最为基础的一项,因此沥青混凝土路面的施工质量控制也得到了极大的关注。主要通过对当前影响公路工程沥青混凝土路面施工问题进行探究,并针对性的提出相应的解决措施,进而促进我国基建项目的建设与发展,推动我国城镇化建设的进程。     

抗疫复工利器 凸显央企创新硬实力

从零开始紧急跨界转产口罩机、防护服,发力医疗废弃物处置隐形战场,研发病毒核酸检测试剂盒,依托5G网络远程诊疗,北斗为抗疫大军指路,云防疫,云办公,云检测……这一系列抗疫复工利器背后是中央企业的硬核实力.科技创新是中央企业2020年工作的重中之重。国务院国资委要求,要以关键核心技术攻关为牵引,着力增强企业技术创新能力。     

凝水泵出口压力波动问题机理研究

针对某凝给水系统部分工况下出现的凝水泵出口压力波动问题开展相关研究工作,通过调研系统实际运行参数,采用数值仿真和理论计算进行分析,推导系统汽蚀余量特性方程,获取系统参数对凝水泵运行情况边界条件的影响,进而获取导致凝水泵出口压力波动的原因,并提出相应的控制措施。     

引入网络影响分析的道路选线优化模型

提出一个基于遗传算法的道路选线优化模型,该模型首先随机生成新建道路空间位置的候选方案集,并依据GIS平台自动设计新建道路的平竖曲线,并计算其各项工程费用;接下来,分析变化了的路网的拓扑结构,并在新路网中分配OD交通量,获得OD交通在新路网上的交通流特征,进而计算OD交通量的走行时间和在路网上的环境负荷;然后,利用工程费用、OD交通走行时间费用和环境负荷当量费用构造适应度函数,以判断各候选方案的优劣,同时实施选择、交叉、变异操作以获得更多的候选方案,直至得到一个最佳的新建道路方案为止。数字试验结果显示:新建道路对路网的影响不容忽视。     

基于乒乓控制的浅潜器潜浮最优控制方法与夹逼控制算法研究

本论文首先建立了潜器的最优控制模型,在此基础上,提出了恒流量的乒乓潜浮最优控制方法,针对其最优方程难以求解的问题,提出了具体的夹逼控制算法并进行了仿真,仿真结果表明,基于恒流量的乒乓潜浮控制方法与夹逼控制算法很好地解决了潜器在垂直面内的零超调近似最优控制问题。     

交通影响评价中的交通区分割方法研究

为了在交通影响分析中准确预测道路网络的宏观交通流和局部路口的微观交通流特征,开发了利用交通量分配模型和交通仿真技术组合分析交通影响的方法。首先在地理信息系统(GIS)的支持下,利用Voronoi图对交通小区进行几何分割,并借助GIS的空间聚合分析功能分割相应的属性数据,然后利用MCI(Multiplicative competitive interaction)模型推求新OD矩阵。从而使交通需求预测模型的输出结果可以直接作为交通仿真的初始数据,以便利用交通仿真技术实施关键路口的微观交通流分析。最后通过一个试验验证了方法的有效性和精度。     

盾构隧道壁后注浆中“定时浆”试验研究

我国盾构隧道广泛使用凝结时间较长的单液浆,但由于注入后不能及时凝结常常引发管片上浮、浆液流失等工程问题。针对这些问题提出“定时浆”的概念。通过在单液硬性浆中添加氯化铝溶液与水玻璃,基于浆液的胶结时间、流动度、28 d强度等指标研究了“定时浆”的配方。结果表明： 1）通过先加入氯化铝溶液再加入水玻璃的方法,可以实现浆液“定时”凝结; 2）在硬性浆中掺加0.50%~0.75%的氯化铝溶液、1.00%~1.25%的水玻璃,可以达到良好的定时效果; 3）通过简单的注浆设备改造可以形成“双液单注”的定时注浆工艺。