2007年雷克萨斯LS460行驶中忽然熄火

<正>车型：2007年雷克萨斯LS460,配置1UR-FE的8缸发动机。行驶里程：250000km。故障现象：客户致电反映车辆在行驶过程中,忽然出现加速不良的情况且发动机异常抖动,踩下加速踏板无任何反应,最终致使车辆熄火。客户尝试再次启动车辆,发现发动机始终无法启动。于是将车辆拖到我店进行修理。故障诊断：尝试启动发动机,发现启动机运转有力,     

电动液压动力转向控制技术

随着人们对汽车经济性、环保性及安全性的日益重视及小排量轿车的发展,电子控制及电动液压动力转向技术在汽车上的应用也已经越来越多,大大提高了汽车驾驶的舒适性、安全性和稳定性。介绍了汽车电动液压动力转向系统的特点、结构及控制原理。     

沉管隧道沥青路面服役现状及病害分析

为解决我国沉管隧道沥青路面实践经验缺乏等问题,以文献查阅、交流问询、实地观察和现场检测相结合的方式,对港珠澳大桥海底隧道、韩国釜山海底隧道等国内外12座沉管隧道沥青路面服役现状进行调研,对病害原因进行分析。结果表明： 1）沉管隧道沥青路面车辙病害并不突出,路面最低温度比区域自然环境最低气温高约6 ℃,最高温度与区域自然环境最高气温相当,服役温度通常不超过40 ℃; 2）裂缝是沉管隧道沥青路面最为典型的病害之一,沉管隧道管节和节段接缝处是沥青路面受力的薄弱环节,易开裂破损; 3）存在路面平整度较差、抗滑性能衰减突出、隧道口易形成坑槽病害等问题; 4）对于新建沉管隧道,宜根据隧道结构条件、环境条件和交通条件进行力学分析,对节段和管节接缝处沥青路面进行细部设计; 5）对于沉管隧道上面层沥青混合料,宜采用较大公称粒径的SMA以及耐磨性能更优的集料; 6）对于隧道口上面层沥青混合料,应具有良好的抗水侵害能力。     

Sasobit改性剂对浇注式沥青混合料性能的影响

分析了浇注式沥青及其混合料的特点,探讨了Sasobit改性剂的改性机理,研究了Sasobit改性剂对浇注式沥青及其混合料的性能影响规律,以实体工程进行应用验证。结果表明:Sasobit改性剂的掺入提高了沥青60℃的粘度并降低高温(135~240)℃的粘度,有效解决了浇注式沥青混合料高温稳定性与施工和易性的矛盾,但同时对混合料低温性能有一定负面影响,其适宜掺量为2%~3%。     

髋部骨折与老年性骨质疏松症的临床分析

对我院１９５６～１９９４年收治６６７例髋部骨折患者，按年龄组作分类调查进行统计分析，发现在６０岁～８０岁年龄组，髋部发病的骨折例数为３９８例，占６０％以上。说明髋部骨折与老年性骨质疏松症有明显地相关关系。     

大跨径钢箱提篮拱缆、扣塔一体化分析

为了能更好地解决因地形条件限制而增加的施工难度,建立了大跨径钢箱提篮拱桥缆塔、扣塔合一的吊装结构体系,分析了该体系各部位的受力特点和传力功能,研究了结构体系的计算方法.以主跨274 m的重庆朝阳复建桥为例,借助有限元计算模型和仿真分析,验证了该方法的准确性.计算结果表明:该计算方法简单有效,且具有较高的计算精度,能有效...     

国内外典型桥面铺装组合结构性能研究

大跨径桥梁桥面沥青铺装材料的性能对行车舒适性及桥梁耐久性有重要影响,通过大量试验,分析国内外常用桥面铺装材料(双层SMA、浇筑式+SMA、美国环氧沥青混凝土)组合结构的低温变形能力、抗车辙能力、抗滑能力、抗渗能力和疲劳能力。试验结果表明,组合结构的抗渗能力和弯曲变形能力以浇筑式+SMA最佳,弯拉强度和抗车辙能力以美国环氧沥青混凝土最佳,SMA13的抗滑能力要优于环氧沥青混凝土。     

大鼠腰椎小关节肽能神经纤维的分布及其意义

慢性下腰痛是最常见的疾病症状之一。早在 1911年Ｇｏｌｄｔｈｗａｉｔ就已认识到腰椎小关节疾患可以引起腰背部疼痛。由于腰椎间盘突出症的诊断及手术治疗的开展 ,并取得较好疗效 ,因此小关节疾患一直未能得到应有的重视。近年来 ,关于腰椎小关节的报道逐渐增多 ,但大多为大体解剖及临床应用的研究 ,而关于分布于腰椎小关节上神经纤维性质的报道很少 ,且其结果不一。本研究应用免疫组化Ｓ Ｐ法 ,对大鼠腰椎小关节上ＳＰ能和ＣＧＲＰ能神经纤维的分布做了观察 ,以探讨腰椎小关节在腰痛中的作用。1　材料与方法1 1　材料　雄性ＳＤ大鼠 2 0只…     

铸大国重器 打造世界一流轨道交通施工装备

<正>1999年,徐工研制出中国首台KHU2000旋挖钻机,这台产品一经问世便上了青藏铁路这一中国世纪工程,开创了国产旋挖钻机首次参与中国重点工程建设之先河。2009年,在徐工国产旋挖钻机10年创新提升的基础上,我们建成了专业化的成套化轨道交通与地下空间施工装备产业基地,成立了徐工基础工程机械公司。到今天,我     

Application of High-elastic Modified Asphalt in Steel Bridge Pavement

To　cope　with　the　fatigue　cracking　occurred　to　the　asphalt　mixture　on　steel　deck　avement,it　is　put　forward　that　the　fatigue　life　of　asphalt　mixture　can　be　improved　by　reducing　the　ailure　energy　of　each　hysteresis　loop　of　asphalt　mixture　according　to　the　cumulative　dissipated　energy　and　hysteresis　loop　theory　in　the　principle　of　viscoelasticity　for　asphalt　mixture　Based　on　this　principle,a　kind　of　modified　asphalt　with　high　elasticity　was　developed,and　its　high　and　low　temperature　performances　and　fatigue　performances　were　also　tested　The　result　shows　that　(1)　low　temperature　deformability　of　the　high?elastic　modified　asphalt　mixture　has　remarkably　improved　and　low　temperature　bending　strain　of　girder　at　-10　℃　is　above　10　000　με;　(2)　the　fatigue　life　of　modified　asphalt　mixture　with　high　elasticity　has　greatly　improved　by　4?point　bending　beam　test　compared　with　common　modified　asphalt　mixture　The　fatigue　life　at　1　000　με　deformability　is　about　19　million　times　which　is　about　20　times　longer　than　that　of　ordinary　asphalt　mixture