建立产品认证制度提高技术装备质量与自主创新能力

通过解读世界各国产品市场准入制度以及对产品认证起源、产品认证模式、产品认证分类和产品认证实施规则的简单介绍,旨在使人们深入了解实行产品认证制度对于振兴我国城市轨道交通装备制造业、提高自主创新能力和国产化水平的重要意义。     

钢筋混凝土结构可靠性模糊综合评估

根据钢筋混凝土结构的可分性,将钢筋混凝土结构分为梁、板、柱、地基基础、围护系统和结构整体性6个相对独立的部分。结合专家经验和已有研究成果,按照各自的准则和指标,构造各项目隶属函数来描述其可靠性的分级,建立各项目模糊关系矩阵。根据层次分析法原理,确定影响其可靠性的各因素权重,提出了钢筋混凝土结构可靠性模糊综合评估新方法。该评估使已有建筑物可靠性鉴定工作更加合理,并为建立相应的专家系统奠定了基础。     

韩国轻轨车辆技术概况

介绍了韩国铁道车辆工厂和生产的轻轨车辆及其车辆技术（包括动车组），同时介绍了汉城地铁、车辆技术及管理概况，最后综述了韩国城市轨道车辆制造术及发展道路。     

建立城轨交通系统市场准入制度的借鉴与思考

通过借鉴WTO体系中发达国家和地区(欧盟、北美等)各种市场准入及其认证认可合格评定程序实施经验,结合轨道交通现状,提出我国铁路和城市轨道交通共同建立轨道交通一体化的市场准入制度的设想与思考。     

城市轨道交通安全评估现状综述

介绍了国内外城市轨道交通领域安全评估的模式及我国城市轨道交通安全评估开展的现状;列举了目前我国城市轨道交通安全评估适用的法律、法规和标准规范,通过与国外法律、法规、标准体系的分析比较,指出其不足之处;对安全评估的方法归纳总结;最后,对我国城市轨道交通安全评估发展方向提出了建议。     

迎接转制新挑战再创开发新局面--铁道部科学研究院科技开发回顾与思考

全面回顾了改革开放以来铁道部科学研究院科技开发的发展历程。分析了转为科技型企业后的外部环境和管理模式。     

规范事故车维修的途径和方法

当前,事故车维修涉及的定损、理赔价格不合理,惜赔,骗赔等种种不正常现象和问题,越来越引起社会公众、媒体和政府部门的关注,一直困扰着维修经营者和行业管理部门。如何建立一个公开、公正、公平、科学的事故车定损、理赔、交易、维修的新机制,是机动车维修行业管理部门面临的严竣挑战,它关系到维修行业能否健康持续发展,关系到行业的社会公信力和政府形象,关系到交通运政管理机构能否管好机动车维修行业等大问题。因此,作为机动车维修行业管理部门有责任和义务来规范事故车维修市场,并在规范事故车维修方面应有所作为。绍兴市在这方面进行了有益的探索。     

德国纽伦堡——英格尔施塔特新建线的无碴轨道

纽伦堡——英格尔施塔特新建线采用博格板式和 Rheda2000型无碴轨道。博格板式无碴轨道采用钢纤维混凝土预制轨道板,板下铺设水硬性混凝土支承层或混凝土底座,而在桥梁上、隧道内用混凝土底座。新建线的车站道岔区采用 Rheda2000型无碴轨道,其上部结构与有碴、无碴轨道的高速道岔相同。无碴轨道道岔与区间无碴轨道的过渡是在岔前及长岔枕后设置弹性过渡段,与区间有碴轨道的过渡是在过渡段设置两根辅助轨以增加轨道框架刚度。高速道岔区主要采用 VOSSLOH 弹性分开式扣件和 SKL12型弹条。无碴轨道结构均采用 VOSSLOH 300型扣件。德国的无碴轨道技术可供我国客运专线建设借鉴。     

铁道行业科技改革之思考

分析了铁路科研单位投入产出及科技成果状况，提出铁路中科研单位改革建议和设想。