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1.
2002年中国车市大变动还局限在中低档轿车,整个中高档车市可以说是波澜不惊。风神蓝鸟、帕萨特、别克G、雅阁这几款中高档车,彼此相安无事,销售曲线呈波浪形一路向上,出人意料。 2002年中高档车的状元当属上海帕萨特,年销量接近了8万辆。风神新蓝鸟虽不是最后的赢家,但自其7月上市以后,月销量同比翻了一倍多,始终保持在5000辆左右。别克G由于在年初即时调整营销策略,也以降价夺得了相当  相似文献   
2.
阐述了港口门座起重机结构形式与风作用的关系,以及门座起重机发生事故的状况及其原因,并通过不同工况和不同风力作用下门座起重机受力情况的计算分析,提出了如何选取合适、有效的防风装置.  相似文献   
3.
在对车辆振动舒适性进行型式试验和仿真分析的基础上,以拖车为对象,研究空簧悬挂对车辆垂向振动舒适性和地板振动的影响.对车辆的多体系统仿真结果表明:采用德系空簧时车辆的垂向振动舒适性较使用日系空簧时提高了约10%;而在德系空簧辅以二系垂向减振器的组合悬挂下,车辆的垂向振动舒适性介于使用德系空簧与日系空簧之间.对车辆的刚柔耦合仿真表明:当车辆以不低于300km· h-1的速度在直线和7000m半径曲线线路运行时,地板前端的高频垂向振动主要为转向架上方的局部模态振动,而且随着速度的降低,其振动能量逐步减小或消失;车体地板中部的振动是以1阶和2阶垂向弯曲模态振动为主的中频振动,并且与二系悬挂形式关系不大;当车辆以低于300km·h-1的速度在直线和7000m半径曲线线路运行时,地板前端的垂向振动主要是低频振动,并且与二系悬挂方式有较强的相关性;增设二系垂向减振器后,虽然可以弥补德系空簧低频性能的不足,但有可能因高频阻抗过大而造成1阶垂向弯曲模态振动的增强.  相似文献   
4.
提出一种轨道竖向振动能量采集的新方法.基于轨道竖向振动的激励模型,建立轨道竖向振动理论模型;基于压电陶瓷,建立轨道振动能量转换耦合模型.初步探讨了轨道振动能量采集对轨道安全性的影响,同时对轨道振动能量采集的规模和最佳负载进行了初步估算.结果表明,电能以短暂、爆发性的方式输出,需要匹配快速能量回收电路与储能元件.所提出的轨道振动能量采集方法为轨道竖向振动能量采集、回收和再利用提供了一种可能的途径.  相似文献   
5.
在闭塞区间主流设备越来越多的采用ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的背景下,针对单一故障诊断方法的诊断精度偏低问题,提出基于信息融合的故障诊断模型和故障诊断方法。该方法分别用BP神经网络和模糊综合评判对轨道电路进行故障诊断,然后将这2种方法的诊断结果作为D-S证据理论的证据体,利用神经网络输出和模糊综合评判输出来构造D-S证据理论中的概率分配,最后利用D-S证据理论将BP神经网络和模糊综合评判对轨道电路的故障诊断结果在决策级进行融合,诊断轨道电路是否有故障并判断故障的模式。仿真结果表明:该诊断方法具有较高的故障诊断精度,诊断结论的可信度有明显提高。  相似文献   
6.
车用消声器的研究和试验方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了目前国内外常用的各种消声器,讨论了它们的特点。论述了几种典型及新兴的研究理论和计算方法;最后系统地介绍了车用消声器试验的一般情况和试验内容。  相似文献   
7.
<正>汽车产业链供应链大数据采集和融合应用正面临巨大的挑战。笔者从数据采集机制角度出发,基于当前汽车产业发展环境,结合数据采集机制特征,构建汽车产业链供应链数据采集机制,提出采集模式及保障措施,形成行业统一的标准和规范,研究成果为企业及行业应用奠定基础,未来可以有效支撑中国汽车产业数字化转型,助力中国汽车产业高质量发展。  相似文献   
8.
《汽车构造》是汽车专业的基础课程,主要向学生讲授汽车部件的结构组成及原理分析,基础性强,并与实际联系紧密。随着科技的进步,传统的讲授法教学模式已经不能很好的完成教学任务,教与学的过程很枯燥,种种弊端也逐渐显现出来。面对这些问题,学生的自主学习能力就显得尤其重要。文章以《汽车构造》课程教学为例,结合该课程特点,通过与传统教学模式的对比分析,从整合课程资源、讲授学科前沿信息、培养学生学习兴趣、课后作业、考核方式等方面,提出了以提高学生自主学习能力为导向的该课程教学改革的建议和措施。  相似文献   
9.
西南山区修建高速铁路,隧道洞口上方、桥路两侧部分危岩孤石被植被所覆盖,难以被发现。危岩落石具有不确定性的特点,在暴雨、地震等自然条件作用下极易引发危岩落石滚动,危及列车运行安全。以西成铁路客运专线嘉陵江特大桥36#墩~38#台间右侧山体危岩落石综合治理工程为例,介绍了山体坡面孤石、落石的清除方法、防落石棚洞和导流槽的施工方法。治理效果良好,对同类工程有借鉴价值。  相似文献   
10.
正位于日本神户市的山阳电气铁道公司的2列6000系电动车组于2016年4月17日投入商业运营。该3辆编组、轨距1 435mm、DC1.5kV供电的电动车组是2015年5月从川崎重工订购的。车辆长18.9m,宽2 750 mm,采用铝合金车体,装有VVVF逆变器、LED照明、多语言LED信息显示屏,并设有  相似文献   
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