萧山风情大道立交工程中孔施工方案的变更

萧山风情大道立交桥位于浙赣线萧山-长河间K18 326．7(下行)处，建设规模为三孔6m-16m-6m的铪箱形桥，结构高度为6．9m，穿越上下行正线，箱身长度为20．5m，边孔入口端和出口端分别接长3．6m和4．9m的铪开口箱，采用顶进法施工。根据设计文件，箱形桥基底位于淤泥质粘土层上，地基土容许承载力为σ0=80kPa，为防止箱形桥在顶进过程中产生过大低头，提高地基承载力，     

山体开挖对既有隧道的动力影响评估

荆溪路部分区段从山体旁边穿过,设计方案是对山体进行开挖,形成路堑。路基开挖宽度为30nl,刑它的最大高度12．7m,铁路隧道与道路的水平最近距离约40m。采用ABQUS对爆破的振动响应进行动力分析,结论是：露天浅孔爆破方式进行山体岩石开挖,对列车的安全运营存在隐患。建议禁止大吨位炸药的爆破方式;若采用浅孔爆破,常规的炸药用量也不能满足列车运营的安全需要,可考虑采用更小量炸药的爆破方式。