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基于 Stateflow 的电动汽车再生制动控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
针对东风EJ02电动汽车进行了再生制动控制策略研究,通过对制动动力学与制动法规的研究,结合电池充电特性与电机输出特性,提出了在保证制动稳定性和电池安全性的前提下,最大限度回收制动能量的再生制动控制策略,并在ADVISOR仿真平台上结合Matlab Stateflow对该策略进行了建模与仿真分析,进行了3种工况的台架试验,得到不同工况的续驶里程。结果表明,该控制策略在保证电池安全性的前提下充分利用了电机的制动转矩,大幅提高了制动能量的回收,增加了电动汽车的续驶里程。 相似文献
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介绍换档品质的定义及其评价指标,同时对AMT换档过程进行了系统的分析。探讨了影响换档品质的主要因素,提出了一些改善AMT换档品质的方法。 相似文献
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氢具有良好的可燃性,可用少量氢作为添加荆来改善天然气的自燃特性.通过试验,对比了天然气和汽油HCCI的性能,利用模拟的重整气验证了天然气加氢的效果,研究了天然气燃料重整实现在线产生氢的可行性,并进行了天然气在线燃料重整产生富氢重整气的闭环试验.试验结果表明,利用再循环的废气进行燃料重整产生富氢重整气是扩展HCCI工作范围和降低NOx排放的切实可行的有效方法. 相似文献
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针对山区地表地形复杂,难于钻炮井和正常埋没检波器的情况,在地震勘探技术规范要求允许范围内,可采用灵活加井、适当扩大偏移矩、变方向观测等方法,设计并实施各种灵活观测系统,达到在某一地段内不设炮点只设检波点,或只设炮点不设检波点,或炮点、检波点皆不设置,也能准确获取其地下地震信息之目的。 相似文献
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从激发效果分析入手,重点剖析黔中碳酸盐岩裸露区激发地层、激发岩性以及激发介质特性、含水性等对激发效果的影响,提出了决定其激发效果的主要因素在于地层岩性物性特征(砂泥质含量、含水性等)的变化,改善碳酸盐岩裸露区激发岩性物性特征是提高激发效果的有效方法。 相似文献
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本文从实际出发,直接在野外采集记录中收集若干勘探干扰记录,并对其产生的原因,波形特片和排除办法作了说明。可以帮助现场技术人员更好地分析研究现场监视记录,及时地处理和排除记录上的各种干扰,提高采集资料原始质量。 相似文献
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电动汽车电池管理系统中最为重要的一个指标就是电池荷电状态(SOC)的估算。针对铅蓄电池的反应机理和工作特性,提出了一种带修正参数的安时-开路电压结合法,分析了将电池老化、放电效率以及温度等参数进行修正后对估算结果的影响,在Matlab中建立了SOC估算仿真模型。仿真结果和实验结果对比表明,该方法具有较高精度,可以精确地反映动力电池组使用情况。 相似文献
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钟绍华 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》1999,21(3):22-25
分析了现有的汽车二自由度运动方程的缺陷及局限性,推导了车辆坐标系和地面坐标系中汽车的二自由度运动方程并对其应用进行了分析与讨论. 相似文献
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