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基于求解雷诺平均的NAVIER-STOKES方程组,对水下航行体涡轮机通流部分的流场及性能进行了数值模拟,研究了设计工况与非设计工况下涡轮机内部流场精细结构和流动损失,分析了非设计工况涡轮机效率的影响因素.研究表明,设计工况下喷管处于超临界状态,造成叶轮中很强的入口激波,引起叶轮壁面边界层的分离;存在叶尖径向间隙泄漏和轴向间隙泄漏,由此造成很大的间隙泄漏损失;非设计工况下,涡轮机出口背压升高,涡轮机效率下降明显,喷管环效率下降是主要原因;本文所使用的CFD模型及计算方法能够较好地捕捉水下航行体涡轮机内部存在的各种复杂流动结构,所预测的涡轮机性能与试验数据吻合良好. 相似文献
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火箭助飞鱼雷雷体动力学特性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
对火箭助飞鱼雷在给定弹道上雷体俯仰通道的刚体动力学特性进行了分析,分析结果表明,雷体俯仰运动特性变化较大,并且存在严重振荡甚至不稳定现象,如果不引入控制作用,将难以满足飞行需要。同时为认识雷体的动力学特性以及进一步的稳定回路设计提供了依据。 相似文献
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研究高速水下航行体对主动目标检测的运动失配技术问题。由于航行体运动的复杂特性,传统水下主动目标检测算法未考虑航行体高速运动对主动目标检测能力造成的影响。为改善由此而损失的检测能力,提出建立高速水下航行体基阵各阵元的信号输出模型,将运动时变参数引入空域波束形成过程的相位参量中,而后将空域波束形成的输出通过时域匹配滤波进一步提高处理增益,进而解决了航行体具有较高变化速率情况下的水下主动目标时空联合检测的匹配性问题,并对环形搜索方式与快速正弦跟踪方式进行了仿真。对仿真结果进行了分析,结果表明,采用改进算法可以将以上两种工作方式的检测能量分别提高约10dB与6.6dB,从而提供了一种适用于高速水下航行体的主动目标检测有效方法。 相似文献
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为了确定油田储层的展布情况,整个工区其一次覆盖面积373km^2,满覆盖面积285.26km^2,结合前人研究的基础进行三维地震资料的解释,确定构造后进行了地震反演。本次反演过程中由于加强了对反演过程的质量控制,总体表现反演资料的分辨率较高,能够较好地反映目的层岩性变化特征。当泥岩夹层很薄时难于分辨储层,但在大套泥岩中的砂岩可分辨5m以下。从而预测了储层在空间的展布情况和有利区块。 相似文献
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