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主要采用固相微萃取-气质联用(SPME-GC-MS)技术,检测了副溶血弧菌、大肠杆菌和金黄色葡萄球菌三种食源性致病菌的挥发性代谢产物谱(MVOCs),研究其变化规律和代谢特征性产物。结果表明,65μm PDMS/DVB纤维头萃取30min效果最好,三种致病菌MVOCs谱随培养时间延长而变化,其中,两株副溶血弧菌出峰数在30h达到最大值,可检出数分别为28和31个,特征性成分为2-氯-4-(4-甲氧基苯基)-6-(4-硝基苯基)嘧啶、二叔丁基过氧化氢、3-甲基-1-丁醇等;大肠杆菌和金黄色葡萄球菌在12h和8h出峰数最多,可检出数为42和47个,特征性成分分别为环十二烷、2-甲基-1-丁醇和吲嗪、3-甲基丁酸和4-甲氧基苄腈等。实验结果为寻找三种食源性致病菌挥发性标志物和快速检测提供研究基础。 相似文献
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为研究AZ系镁合金的轻微-严重磨损转变机制,在0.1~4.0 m/s的滑动速度范围内对AZ31和AZ51镁合金进行干摩擦试验。研究不同滑动速度下载荷对磨损率、磨损机制的影响,绘制磨损转变图,分析磨损亚表层组织与性能变化。结果表明:轻微磨损区的磨损机制主要包括氧化、磨粒和剥层磨损,严重磨损区的磨损机制则为严重塑性变形和表面熔化;在轻微-严重磨损转变前后,亚表层经历塑性变形-再结晶的组织转变和应变强化-再结晶软化的性能变化,磨损表层发生再结晶软化是导致轻微-严重磨损转变的主要机制,据此建立判定轻微-严重磨损转变的表面临界再结晶温度准则,利用再结晶动力学计算不同滑动速度下的表面临界再结晶温度和转变载荷。 相似文献
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介绍了列车制动力产生的原因,强调了钢轨对车轮的纵向水平力是唯一外力。分析了影响制动力的主要因素,包括折角塞门状态、关门车数、空重阀调整位置、再充风时间、空走时间,以噩列车管减压量等,明确了行车作业人员必须注意做好的各项工作。 相似文献
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对Al-3%Si的SIMA(Strain Induced Melt Activation-应变诱发熔化激活)半固态成形方法的组织演变过程进行了研究,以便为铝合金部件的SIMA半固态成形提供理论指导.研究结果表明:经压缩变形后的Al-3%Si合金在保温过程中的组织经过形状大小不同的多边形晶粒、均匀的粒状组织、球化组织最后演变为粗化颗粒.压缩形变量越大,半固态等温保温后,晶粒平均等积圆直径越小,球化程度越高.但是压缩形变量超过50%后,晶粒等积圆直径变化不大.随着半固态等温保温时间的延长,晶粒平均等积圆直径逐渐增大,圆度呈增加趋势,保温60到90 min时,圆度基本趋于常数. 相似文献
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