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道路运输是现代综合运输体系的重要组成部分,是国家明确"优先发展运输业"之一.文章针对运输行业管理存在的问题与对策进行了分析与探讨. 相似文献
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本文概述了我们正在使用的车间管理系统NC Manager的概况,功能和特点,简要地分析了其在实际应用中存在的问题,对这个系统进行二次开发的工作。 相似文献
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钛合金的本质决定了其钎焊的主要温度/时间局限性。总的来说,使用焊料并在钎焊温度低于β相转变温度时可获得优良机械性能的钛钎焊部件。介绍了不同的钛钎焊钎料,包括低温Ag-、Al-基钎料和高温TiZr-Cu-Ni基钎料,并较详细地讨论了钛合金钎焊工艺的优缺点.用Ti-Cu-Ni和Ti-Cr-Cu-Ni为粉末钎料进行了各种Ti合金、Ti-Al合金及Ti-基复合材料的钎焊试验,指出获得最佳接头性能的钛合金钎焊工艺的发展方向。 相似文献
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寒武系盐下白云岩是塔里木盆地重要的勘探领域,是近年来油气勘探研究热点之一。为明确塔中地区肖尔布拉克组的层序格架、沉积相类型及储层分布特征,综合塔中地区的钻井、地震、岩心等资料,利用井—震标定,对层序的关键界面进行识别,开展层序格架内的沉积相展布研究。结果表明:塔中地区肖尔布拉克组可划分为2个Ⅲ级层序(SQ1、SQ2),SQ1发育海侵体系域与高位体系域,不发育低位体系域,SQ2仅残留部分高位体系域。以塔参1井所在的古梁带将塔中地区划分为东、西两部分,西部属开阔海环境,沉积相带为古陆—滨岸—开阔台地,SQ1海侵期塔中全区基本被淹没,是烃源岩发育期,SQ1高位期与SQ2为台地内丘滩体大规模发育时期,形成规模性储集层;东部属局限海湾环境,沉积相带为古陆—潮坪(混积潮坪—藻云坪)—开阔台地,SQ1高位期与SQ2海平面大幅度下降时期,潮坪相白云岩接受大气淡水溶蚀改造,形成良好储集层。在层序格架内,建立了塔中地区沉积模式,为指导储层预测提供新思路与地质依据。 相似文献
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本文鉴定了62Be-38Al锻造合金和65Be-32Al-3Ni铸造合金的机械性能,在室温和高温条件下测定了其抗拉伸强度和延伸率,在室温下确定了其断裂韧性,其抗疲劳性依据室温下应力耐久性(S-N)与裂纹扩展应力速率强度范围(da/dN-△K)的关系来定性。并研究了以上所得到性能的试验结果的微观结构和裂纹路径。研究表明:该锻造合金与铸造合金的显微是由铍相颗粒分散在一铝相基体的组织所组成,在锻造合金中铍相颗粒在其压延方向上线性排列,而在铸造合金中,铍相颗粒粗颗且环绕铝相基体,并无方向排列,总之,锻造合金比锻造合金有更好的机械性能,包括抗疲劳性等。在室温下, 锻造合金有更好的机械性能,包括抗疲劳性等,在室温下,锻造合金在L-T方向和T-L方向上的条件平面应变断裂韧性分别为38.8MPa√-m和22.4MPa√-m。锻造合金在各种温度下,而锻造合金在高温下,进行抗拉强度试验,抗疲劳性试验和断裂韧性试验时,其裂纹路径倾向于沿着铝相和铝/铍相交界面区域。而在室温下对铸造合金进行抗拉强度试验,其裂纹穿过铍相和铝相。 相似文献
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Be-Al合金的机械性能 总被引:3,自引:1,他引:2
本文鉴定了62Be-38Al锻造合金和65Be-32Al-3Ni铸造合金的机械性能。在室温和高温条件下测定了其抗拉伸强度和延伸率,在室温下确定了其断裂韧性。其抗疲劳性依据室温下应力耐久性(S-N)与裂纹扩展应力速率强度范围(da/dN-△K)的关系来定性。并研究了以上所提到性能的试验结果的微观结构和裂纹路径。研究表明:该锻造合金与铸造合金的显微组织是由铍相颗粒分散在一铝相基体的组织所组成。在锻造合金中铍相颗粒在其压延方向上线性排列,而在铸造合金中,铍相颗粒粗糙且环绕铝相基体,并无方向排列。总之,锻造合金比铸造合金有更好的机械性能,包括抗疲劳性等。在室温下,锻造合金在L-T方向和T-L方向上的条件平面应变断裂韧性分别为38.8MPa√m和22.4MPa√m。锻造合金在各种温度下,而铸造合金在高温下,进行抗拉强度试验,抗疲劳性试验和断裂韧性试验时,其裂纹路径倾向于沿着铝相和铝/铍相交界面区域。而在室温下对铸造合金进行抗拉强度试验,其裂纹穿过铍相和铝相。 相似文献