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采用标准试验方法,研究锂渣掺量(0、10%、20%、30%)及再生粗骨料取代率(30%、50%、70%、100%)对预拌掺锂渣再生混凝土立方体抗压—劈裂抗拉强度的影响规律。结果表明,掺入适量锂渣,尤其在后期,锂渣能够与水泥水化产物发生二次水化反应,对再生混凝土的强度有一定提升,但掺入过多,则会产生反作用。再生粗骨料最佳取代率在50%左右。若取代率过大,由于再生骨料存在自身缺陷,会对强度产生较大负影响。通过试验数据及回归分析,拟合出预拌掺锂渣再生混凝土劈裂抗拉强度与立方体抗压强度之间的关系式。经对比发现,计算值与试验结果契合度较高。 相似文献
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宋紫薇 《中国制造业信息化》2004,33(8):119-120
为解决细长深孔类零件的加工问题,设计了一种在大型数控车床上加工大长径比深孔类零件的夹紧和定位装置,所加工的零件可以大部分放入主轴孔内,零件的一端用卡盘夹紧,另一端由定位装置顶紧,使零件加工时不会产生振动。 相似文献
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以1,3-丙二醇、四乙烯五胺、聚酰胺-胺为起始剂合成了直链型、支链型及枝状聚醚破乳剂,采用瓶试法测定了这些破乳剂对模拟压裂乳状液的破乳效果,考察了破乳剂类型及分子结构对破乳效果的影响。结果表明,支链聚醚破乳剂的破乳效果优于直链聚醚破乳剂,且支化程度增加对破乳有利;以3.0代枝状聚酰胺-胺为起始剂的聚醚破乳剂破乳效果最好,当环氧乙烷与环氧丙烷的质量比(m(EO)/m(PO))为1/3、起始剂质量分数为0.5%时,制备的枝状聚醚破乳剂对模拟压裂乳状液7min即可完全破乳。 相似文献
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为探究初始缺陷对混凝土材料在单轴压缩下内部损伤破坏的影响规律,制作不同初始缺陷的立方体试块进行立方体抗压试验,并利用声发射采集系统及应变采集系统对试验的全过程进行监测,获得了可以描述立方体试块受载破坏过程的声发射事件率-时间柱状图、振铃计数率-时间柱状图、声发射事件率与应变-时间关联曲线图。结果表明:不同初始损伤下的立方体试块在受载破坏中均经历初始压密(I)、线性扩展(II)、稳定增长(III)以及失稳破坏(IV)四个阶段,并且随初始损伤的逐渐提高,压密阶段时间不断增长,"双峰"特征越趋于不明显,其立方体抗压强度显著降低。通过振铃计数计算得到的损伤变量绘制成损伤曲线可以较好反映出立方体受载破坏的各应力阶段。 相似文献
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A novel approach for the implementation of microwave photonic filter with positive and negative coefficients based on an unbalanced Mach-Zehnder modulator(MZM) is proposed.In the proposed filter,a microwave signal to be filtered is applied to an unbalanced MZM.Thanks to the unbalance between the two arms of the modulator,a π phase shift is obtained by adjusting the wavelength interval between the adjacent wavelengths,which leads to the generation of the positive and negative coefficients.The theoretical fundamentals of the design are described,which show that the required unbalanced MZM in the scheme can be well fabricated by the current technology,and the required other components,including the wavelength multiplexer,are also commercially available devices.An eight-tap microwave photonic filter with positive and negative coefficients is demonstrated.The tunability and reconfigurability of the eight-tap microwave photonic filter are also investigated to verify our approach. 相似文献
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随重载作用及交通量逐渐上升,混凝土桥梁的疲劳问题逐渐凸显。为明确混凝土桥梁运营期疲劳损伤过程,系统梳理混凝土桥梁疲劳问题的研究现状,讨论混凝土桥梁疲劳问题成因,重点分析组成材料疲劳特性及疲劳车辆荷载形式,并对混凝土桥梁疲劳问题未来发展趋势进行探讨。结果表明:混凝土桥梁疲劳问题具有多尺度、离散性强的特征,其疲劳破坏成因、裂纹扩展规律、疲劳破坏模式等均较为复杂。后续研究中,一方面应深入探究钢筋混凝土桥梁的疲劳性能,从本质上揭示损伤演化机理,建立反映疲劳物理机制的演化模型;另一方面,应结合交通流特征,以混凝土桥梁疲劳力学响应为基础,建立适用于混凝土桥梁的疲劳车辆模型,为混凝土桥梁疲劳设计及评估提供参考。 相似文献
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