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本文对漫湾二期工程水平隧洞开挖、竖井的开挖及主厂房顶拱、岩壁吊车梁的开挖质量控制进行了介绍,重点是如何保证各个工作面开挖质量,特别是保证厂房岩壁吊车梁岩台开挖成型是质量控制的重中之重。施工中采取行之有效的质量控制措施,确保了上述部位的开挖质量。 相似文献
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目的 研究低黏度0W-16机油的减摩性能。方法 选取3种减摩剂MoDTC、GMO和油酸酰胺,分别按一定比例加入到0W-16基础油中,获得单剂油样,并选取2种0W-16全配方机油(A-1油和A-2油),利用SRV-IV试验机测试润滑油样的减摩性能和极压性能,利用傅立叶红外光谱仪和油料元素光谱分析仪分析机油油样结构,并利用3D光学表面轮廓仪表征缸套块磨痕形貌。结果 对于单剂油样,0W-16基础油分别加入MoDTC、GMO和油酸酰胺后,平均摩擦系数由0.198分别减小到0.088~0.116、0.167~0.178和0.179~0.194,缸套块磨痕平均深度由3.59 mm分别减小到0.44~0.52 mm、2.11~2.24 mm和3.19~3.44 mm。对于0W-16全配方机油,在摩擦润滑试验低温区,A-1油比A-2油摩擦系数低,随着温度升高,A-1油和A-2油的摩擦系数进一步减小;摩擦润滑试验后,A-1油和A-2油的缸套块磨痕平均深度分别为0.13 mm和0.18 mm。在极压试验中,A-1油和A-2油的极压值分别为1500 N和900 N。结论 在0W-16基础油中分别加入3种减摩剂后,MoDTC的减摩和抗磨作用最好,油酸酰胺的减摩和抗磨作用最差。对于0W-16全配方机油,在摩擦润滑试验低温区,A-1油中的无灰减摩剂和MoDTC产生协同作用,表现出更低的摩擦系数;随着温度升高,A-1油和A-2油中的ZDDP与MoDTC产生协同作用,进一步降低摩擦系数。在极压试验中,A-1油中的ZDDP与其他添加剂产生协同作用,表现出更大的极压值。添加剂之间的协同作用对油品节能性能产生重要影响。 相似文献
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利用热丝法考察了10种GL-15车辆齿轮油与纯铁丝在高温下的反应性能和反应生成物的形态,将试验结果与CRCL-37齿轮台架试验结果相关联。结果表明,10种油样的反应曲线可分为收敛型、直线型和诱导型三种类型。反应曲线呈收敛型的铁丝表面生成物分布均匀、致密,油样易于通过CRCL-37齿轮台架试验。 相似文献
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