安徽南陵县三里矿区地表水化学特征及离子来源分析

为了解三里矿区地表水化学特征和离子来源,以期为矿区水资源的可持续利用提供理论基础。系统采取了三里矿区内河流、池塘和泉水水样共11个。运用Durov图、Gibbs图、离子比例系数图和多元统计分析对其水化学类型及离子来源进行解析。结果表明：研究区地表水的溶解性固体总量TDS平均值为123.36 mg/L,属淡水;pH平均值为8.40,呈弱碱性;Ca²⁺为优势阳离子,阴离子以HCO₃^-为主;由Durov图可知Ca-HCO₃型为研究区地表水的主要水化学类型;由Gibbs图和相关性分析以及离子比值分析可知三里矿区地表水中离子来源主要受水岩相互作用影响,受阳离子交替吸附、人为活动及矿区矿采活动影响较小;研究区地表水离子来源主要以碳酸盐岩风化溶解为主,兼有硅酸盐岩和硫酸盐岩的风化溶解影响。     

注浆改造工艺在界沟煤矿底板改造中的应用

根据界沟煤矿10#煤层1011工作面底板的富水情况,结合物探和钻探资料,分析认为注浆改造改造是1011工作面底板改造较合理的方案。基于现场的实际资料,套管深度设计为16m,钻孔深度为煤层底板下56m,注浆终压为5.5MPa,扩散半径为30m,布置了8个钻场87个注浆孔和18个检查孔,运用孔口压盖式注浆法,以单液水泥浆为主直接对含水层进行大量注浆。注浆改造后,运用检查孔检查了注浆质量,检查结果为注浆孔的水量由注浆前每个注浆孔的水量>30m3/h到注浆后每个检查孔水量<2.5m3/h,表明浆液有效地填充了底板的断层和裂隙,达到了改造底板的效果。     

塔里木盆地原油裂解成气动力学实验

基于高压(50 MPa)下黄金管生气动力学实验,对塔里木盆地不同原油样品裂解成气组分产率特征与动力学参数进行了研究,并探讨了地下原油的热稳定性.结果表明,牙哈5井原油、哈得4-87井原油样品裂解具有很高的总气态烃产率(分别高达738.87和598.98 mL/g)和大量的C2-5烃产率(分别为256.85和188.63 mL/g);原油样品裂解生成甲烷的活化能分别为276.3～347.5 kJ/mol、263.8～351.7 kJ/mol;频率因子分别为2.07×1016s-1、1.42×1016s-1.地质条件下,牙哈5井原油、哈得4-87井原油的消失温度分别为197～220.8℃和186.5～212℃.     

淮北煤田煤中硅酸盐矿物对煤热解的影响——以任楼煤矿为例

以淮北煤田任楼煤矿为研究对象,探究了煤中硅酸盐矿物对煤热解的影响。对任楼矿煤样进行酸洗脱除其中的硅酸盐矿物,并将原样与酸洗过的样品在相同条件下进行热重实验。实验结果显示,煤样RL-18-7的热解率为21.29%,煤样RL-18-7(去硅酸盐)的热解率为33.07%,煤样RL-18-4的热解率为28.04%,煤样RL-18-4(去硅酸盐)的热解率为39.30%,热解各个阶段去硅酸盐样品的热解率均大于原样。分析认为任楼煤矿煤中的硅酸盐矿物在煤的热解过程中起到抑制作用,原因主要有两个方面:硅酸盐矿物在煤热解的过程中能够阻止煤塑性颗粒的团聚;硅酸盐矿物具有吸附性,煤热解所产生的烃能够被黏土类矿物表面吸附留存,在一定程度上阻止了煤的进一步热解。     

超高压大气田(藏)成因机理——以库车坳陷为例

在前人研究的基础上,分析了超高压对烃源岩、储集层和盖层等成藏要素的影响,研究了超高压对天然气运聚成藏的作用。以库车坳陷为例,结合烃源岩生烃史、圈闭形成史和高压演化史等地质史,分析了库车坳陷超高压大气田形成机理。研究认为,超高压在库车坳陷大气田的形成过程中起了重要的作用,抑制了侏罗系烃源岩的演化,改善了白垩系储集层的储集性能,提高了古近系膏泥岩盖层的封闭能力,为油气的幕式排烃和二次运移提供了条件。     

柴达木盆地西部古-新近系储层流体包裹体特征及油藏成藏时间研究

依据流体包裹体透射光和荧光镜下观察、包裹体均一化温度测定及含油流体包裹体丰度(GOD分析,对柴达木盆地西部地区跃进一号、尖顶山构造古-新近系储层样品中流体包裹体特征及油藏成藏时间进行了研究.该区储层样品中流体包裹体分布不均一,个体较小,大多数包裹体小于20μm.含油流体包裹体丰度(GOI)值较低,大多数样品GOI值分布在1%～10.0%之间,约35%样品的GOI值超过5%.根据实测的包裹体均一化温度结果,结合埋藏-热演化史,综合分析了跃进一号、尖顶山油藏成藏时间.研究认为,跃进一号、尖顶山油藏均具有晚期成藏特征,前者主要成藏时间为N_2~1-N_2~3,后者主要成藏时间为N_2~2-N_2~3.     

高速公路交通事件评级机制研究

高速公路交通事件的发生会影响道路的通行效率,为辅助高速公路管理者掌握道路事件对交通运行的影响程度,从而对应急资源进行合理配置并实施管控方案,提出了一种基于排队论的交通事件评级机制。首先,对历史交通事件数据进行了分类分析,确定了事件严重程度的主要影响要素。其次,考虑事件发生时交通流量、占用车道数等因素对交通流运行的影响,以事件造成的排队变化速度为指标,提出了一种高速公路交通事件影响等级划分机制。最后,利用交通仿真软件SUMO对事件影响等级划分方法进行了仿真验证,该方法能够合理对交通事件影响等级进行划分。     

天安煤业十矿受岩浆侵入影响煤的显微组分热解特征

在显微组分分离的基础上,通过对天安煤业十矿受岩浆侵入影响煤的显微组分热解特征进行研究表明,与低变质程度煤的显微组分相比,PDS-20-42煤样和PDS-20-49煤样在第二和第三阶段的热解温度上升。PDS-20-42煤样采样点的镜质组热解率最高,惰质组热解率最低;PDS-20-49煤样采样点的惰质组热解率最高,镜质组热解率最低。随着受岩浆接触变质作用影响的程度加深,镜质组和壳质组的生烃能力下降。     

任楼矿5_1-7_2煤层段岩体稳定性定量评价

根据影响岩体稳定性因素,结合钻孔揭露资料,应用单因素分析和模糊综合评判法研究了51-72煤层段岩体的稳定程度。研究表明,51-72煤层段岩体以碎裂和散体结构为主,褶皱发育程度以中等发育为主,岩石单向抗压强度在30~45MPa间占60%以上,主要属粉砂岩-泥岩沉积区;51-72煤层段岩体稳定性以极不稳定和不稳定为主,约占65%,较稳定的约占25%,稳定的仅占10%。评价结果与矿井实际揭露情况基本一致,为巷道布置、支护形式选择等提供了依据。     

宿州市基于单孔波速法测试对岩土体的工程特性研究

为研究安徽省宿州市的岩土工程性质,选用单孔法波速法测试,在实验区取三个钻孔,对各个钻孔不同岩土层的波速值及动态参数多次测量并进行统计分析。结果表明:实验区各层土岩性各异,最上层淤泥质黏土的抗动力变形能力较低,动力变形较强,选取地基场地工程性质不稳定;而钻孔最底层微风化花岗岩抗动力变形能力较强,动力变形能力较低,地基场地工程性质较稳定。如果进行场地建设,可以选取最底层作为地基。