日本气阀制造厂科技进步见闻

在樱花盛开的季节,我有机会到一衣带水的邻邦——日本进行科技交流,虽然逗留的时间很短,但感触很深。他们那高的工作效率、快的生活节奏,特别是他们重视科学技术,以科技带动产品开发,促进生产发展,积极推广应     

海洋勘探的新秀——勘探3号

1984年12月6日,在我国东海温州海区传来了喜讯,我国自行设计并制造的“勘探三号”打的第一口井胜利出油了。“勘探三号”是我国自行设计、自行建造的第一艘半潜式石油勘探船。这艘船是由中国船舶工业总公司708所,上海船厂和地质矿产部海洋地质调查局联合设     

低速柴油发电机组通过技术鉴定

上海船厂开发研制的SRTA48低速柴油发电机组已通过了技术鉴定。上海船厂为了满足防用电站的需求，充分发挥大功率低速柴油机具有结构简单、便于维修保养、运行安全可靠等优点的作用，对原船用低速柴油机进行了优化改进设计。该机组安装在深圳东宝电力发展有限公司葵涌发电厂，并网运行至鉴定时的1年多期间已安全发电6700万kwh，成为该电厂的主力机组。鉴定会专家一致认为：（l）SRTA48低速柴油发电机组电压稳定，质量良好。经代化设计的低速柴油机结构更简单、操纵和维修更方便，而且能燃用劣质重油，综合经济性能优良，运行安全可靠。…     

超长冲程5RTA38型低速船用柴油机

本文介绍了上海船厂按照苏尔寿公司专利技术制成的首台超长冲程5RTA 38型低速船用柴油机,目前这种机型已制成9台,经实船使用和深化测试证明,技术性能良好,是当今世界上最先进的机型之一.文中还对该机的主要参数、设计和结构特征、主要零件的技术性能和国产化措施都作了说明,以供同行业借鉴.     

面向市场,理顺机制,新品种开发上台阶

本文介绍了上海船厂在经营机制转变中以经济效益为中心，以市场经济为导向，调整产品结构，开发新产品取得的经验和具体措施。     

制造“上海船厂—苏尔寿”6RTA48型船用柴油机的回顾

1985年起,上海船厂承担了建造苏尔寿6RTA48低速船用长冲程柴油机的任务,该机体积小、功率大、油耗低、可靠性高,是世界上先进的机型之一。本文回顾了制造该机过程中解决某些高难度技术问题的经验。     

引进柴油机技术的国产化实践

本文介绍上海船厂在研制“上海船厂-苏尔寿”柴油机过程中,坚持高起点,结合国情、厂情,从基础工作入手、所进行的图纸、材料、标准和试验等大量的中国化工作,如开发应用高硫柴油以缩短台架试验时间;研制专用加工设备,有效地完成了缸盖、缸套细小深孔的加工;采取特殊措施,用3吨冶炼炉浇铸出40吨大型铸件等.     

审《轮机日志》

会议室里烟雾腾腾,气氛颇为紧张。参加会议的同志听了船上轮机长的情况汇报后,都一个劲地吸着烟,思想极力地思索着、分析着,好象公安战士在分析着复杂的“敌情”,看得出,这个“轮机事故分析会”面临难题。事情是这样的: 某船在一次航行中,突然发现主机功率开不上去,轮机员加大油门也无济于事,整艘船好象老牛拖破车,有气无力跑不动。靠港后检查发现柴油机百分之八十     

机加工新工艺——反变形原理的应用

柴油机机架往往采用组合式结构,用支架把一片片A字架连接起来,A字架与支架每侧有六处连接,这六处的结合面必须在同一个平面上,只有这样,机架才能避免不必要的内应力,以免A字架上的导板产生变形,影响机器的正常工作。要做到这一点,必须把A字架竖立起来,用端面铣刀铣垂直平面,但因A字架高达五米多,这种特大的立式铣床目前世界上还很少见、而且造价昂贵得惊人。瑞士苏尔寿     

上海船厂首台出口机胜利提交

今年5月10日,我国第一台单机出口的5 RTA 52型低速船用柴油机在上海船厂胜利提交,中国、瑞士、波兰、德国四方代表分别在交验签字仪式上签字. 这天,船舶总公司在上海船厂召开5RTA52型船用低速柴油机介绍会,上海船厂在会上介绍了该柴油机的结构特点和主要技术性能指标,以及该机的研制过程.