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柴油-LPG双燃料发动机排放性能研究 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍了一种对原机不作任何改动而将发动机改装成柴油-LPG双燃料发动机的有效办法,并就这种柴油-LPG双燃料发动机的排放性能进行了研究.试验结果表明:掺烧LPG后发动机的烟度大幅度下降,NOx的排放量减少,而HC及CO的排放量增加. 相似文献
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利用AVL-6501发动机燃烧分析仪记录了液化石油气(LPG)/柴油双燃料发动机和原柴油机在不同工况下的示功图并进行了放热规律分析,结果表明:LPG/柴油双燃料发动机与原机相比,低负荷时最高燃烧压力及最高压力升高率较小,高负荷时升高率较大,滞燃期略长,燃烧持续期短,根据这些特征对LPG/柴油双燃料发动机进行调整可获得较好的经济性和动力性效果。 相似文献
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车用发动机在汽车排气制动时气门特性测试分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用一套随车测试分析装置对汽车在排气制动情况下发动机缸内压力、排气压力、气门升程、上止点等信号采集记录,并对测试结果进行了分析.结果表明;所测试车辆装载的发动机在汽车排气制动时排气门存在二次开启现象. 相似文献
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在一台直喷式柴油机上进行了进气道喷水降低氮氧化物NOx排放的试验研究,同时利用AVL-6501发动机燃烧分析仪记录了柴油机喷水前后不同工况下的示功图并对比分析,结果表明:进气道喷水技术的应用对降低柴油机NOx排放有较好的效果. 相似文献
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鉴于用空气流量法测量大中型船用柴油机废气排放较困难,考虑以小型船用柴油机为对象进行排放测试研究.使用IMO NOx技术规则规定的碳平衡法及空气和燃料测量方法分别进行排放计算,并分析两种方法的差异.对计算结果的对比分析表明:碳平衡法计算出的空气流量比实测值偏大,使得碳平衡法计算出的NOx等比排放值要比空气和燃料测量方法的偏高. 相似文献
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