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氢燃料电池船储氢量大,供氢管路复杂,易发生爆燃事故。基于大涡模拟(LES)与预混燃烧模型,对含障碍物的狭长空间进行氢气-空气预混气体爆燃研究。结果表明:不同截面形状的障碍物中,方形截面障碍物对爆燃过程影响最为显著,其有效影响区域也最长,为0.288m;其次为三角形和圆形截面,分别为0.195 m和0.192 m;有效区域会随着障碍物与着火点距离的增加而呈现先增后减的趋势。爆燃火焰倾向于避开涡旋,向着无涡区发展。障碍物分散度的增加对爆燃过程具有抑制作用,并在分散度为3时,达到最优的抑制效果。 相似文献
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为了开发适用于轮缘推进器的无轮轴螺旋桨,以Ka4-70+19A导管螺旋桨为基础,构造了叶梢厚,叶根薄的反厚度规律桨叶,相应的桨叶翼型也进行了重新设计。根据不同的原则设计了3套桨叶翼型,使用CFX对3种桨叶进行敞水性能分析。结果表明:反厚度规律桨叶叶梢压力分布不均匀,吸力面靠近导边与随边位置出现较大面积高压区和压力最大值,压力面出现较大面积的低压区和压力最小值。Type1翼型梢部压力从导边到随边变化较大,敞水性能相对于原型桨变差;Type2桨叶能保持翼型攻角基本不变,但梢部载荷降低,敞水性能降低最多;Type3桨叶压力沿切向分布更均匀,敞水性能为三者最佳。研究结果可为RDT的反厚度螺旋桨设计提供参考。 相似文献
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