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该文针对船舶失速系数 fw 计算的难点,深入研究了波浪增阻计算方法,在考虑了船舶运动引起增阻和船体反射波引起增阻的基础上,进一步研究了 fw 的计算方法并开发了相应的计算软件.利用此方法计算了两条船的波浪增阻和 fw,并与试验结果进行了比较,结果表明采用该方法计算的结果与试验值吻合较好. 相似文献
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船舶在长峰和短峰不规则波中运动的三维时域数值模拟 总被引：1，自引：0，他引：1
船舶在真实海况中的航行性能越来越受到重视。此文在规则波中航行船舶运动的时域预报方法的基础上,发展了长峰和短峰不规则波的数值模拟技术,建立了航行船舶在长峰和短峰不规则波中运动的三维时域数值模拟方法,并应用该方法对一条10万吨油轮进行了数值模拟研究,计算了该油轮在长峰不规则波中的运动响应。试验和计算结果表明此文方法有一定的精度。最后还对该油轮进行了短峰不规则波中运动的数值模拟。长峰和短峰不规则波中的计算结果比较表明短峰不规则波对该油轮运动可产生较大影响。 相似文献
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