RJP工法在长江漫滩二元地质结构施工探索

本文通过对RJP工法施工原理、施工设备、施工工艺、施工参数及施工步骤的阐述,介绍了RJP工法在长江漫滩二元地质结构的试成桩探索,为本工程后续RJP大直径高压旋喷桩正式施工提供宝贵经验,同时为RJP工法进一步推广提供有价值的借鉴。     

针对船闸大体积混凝土通水冷却技术研究

船闸主体混凝土浇筑总量约164万m^3,其中上闸首混凝土36.8万m^3,闸室混凝土101.9万m^3,下闸首混凝土25.3万m^3。针对如此大体积的船闸混凝土,如何降低水化热、防止混凝土产生裂缝,本文针对船闸大体积混凝土通水冷却技术展开研究。     

大藤峡水利枢纽工程筑岛水下爆破方案设计与应用

大藤峡船闸下引航道口门区航下3+248.28下游左、右岸开挖边坡不进行支护,无围堰保护,需进行水下爆破施工。根据现场实际情况,下游引航道口门区航下3+248.28～航下3+861.25段常年位于水下,优先采用石渣料筑岛回填至27.00m高程,形成钻爆施工平台,并充分利用枯水期完成钻爆施工,爆渣采用长臂反铲或抓斗式挖泥船进行挖除。船闸口门区航下3+248.28～航下3+861.25段历时10.3个月顺利完成水下开挖,为大藤峡水利枢纽按期通航奠定了坚实基础。大藤峡船闸工程已运行一年多,过往船舶均安全通行,实践证明该筑岛水下爆破设计方案行之有效,可为类似工程施工提供借鉴经验。     

船闸室喀斯特地下水处理研究

大藤峡船闸工程3号喀斯特地下水出水口位于闸室左边墙第4块与第5块之间,桩号约为航下0+116,出口顶部高程约-2.00m,底部高程不明,涌水处水面高程为-5.00m,水面宽度约7m,涌水流量约为1600m3/h,坡面内肉眼可见喀斯特空腔长约8m,宽约5m,高约5m.上述涌水严重影响船闸混凝土浇筑施工,现为满足混凝土干地施工要求,采用自流引水和抽排相结合、混凝土封堵的方案进行分阶段处理,有效完成船闸闸室3号喀斯特地下水封堵,保证船闸大体积混凝土浇筑质量和安全.     

软土、淤泥、塘处理技术研究与应用

南京江北新区中心区地下空间一期项目二区1段地块面积约54000m²,地块总延米为1100m,场地内普遍存在淤泥及水塘,机械设备无法进场,施工道路及临时设施无法布置。为探索软土、淤泥、塘处理技术,文章通过物理法、换填法、固化法对比研究分析,进行现场生产性试验,结合施工现场实际情况,综合确定采用HAS固化剂对泥浆进行固化处理。实践表明,HAS固化技术处理高含水率淤泥效果显著,能极大提高软土、淤泥地基承载力,满足后续基坑围护、重型设备行走要求,同时也为淤泥固化技术的构建提供了基础参考。     

大藤峡南木江副坝混凝土建筑物有盖重固结灌浆试验

广西大藤峡南木江副坝工程地质较为复杂,存在破碎带.为保证上部混凝土建筑物稳定及安全,设计提出了河床坝段岩体盖重固结灌浆方案.在坝下0+005.00—坝下0+009.00开展生产性试验,灌浆试验后采用压水试验及抽芯检测.结果表明,该有盖重固结灌浆方案对南木江副坝工程复杂地质条件的处理具有可行性,可用于下一步有盖重固结灌浆...