变结构变参数设计方法及其在机械CAD中的应用

提出了一种新颖的机械结构设计思想－变结构变参数设计方法，并结合实例，阐述了变结构变参数设计的概念、原则、实施措施和意义。由此对Ｉ－ｄｅａｓ软件包进行了二次开发，编制了发动机曲轴专用ＣＡＤ软件程序，并用某型号发动机曲轴进行了验证。     

建立水利工程管理运行新机制的思考

水利工程管理体制改革，是党中央、国务院根据我国经济和社会可持续发展需要，针对我国水利工作存在的突出问题做出的一项重大决策，通过改革，初步建立了职能清晰、权责明确、管理科学、经营规范、管养分离的新的水利工程管理体制。从根本上改变了过去长期形成的水利工程管理体制不顺、机制不活、经费不足、工程失修、安全不保的局面。     

浅论汽车排放控制

从汽车发动机内、外部净化措施及汽车保修、驾驶、油料使用、宏观调控等方面,较为深入地探讨了控制排放的措施.     

大功率柴油机机体隔板三维有限元强度分析

横隔板是大功率Ｖ型柴油机机体的承力系统．本文运用有限元法对其强度进行了三维数值分析,模型中考虑了工作载荷和装配力的共同作用,以及结构的接触问题,得出了结构的应力和变形参数,为机体的设计提供了依据．     

基于XML的数据交换和存储系统

数据交换在信息集成中具有重要的作用。XML的可扩展性和自描述性等为数据交换提供了新的思路。研究了同一应用系统在不同地域间数据交换,提出了以XML文件为交换中介。利用数据库作为数据交换中心并按照检索要求区别存储XML文件的方法,详细介绍了数据交换和存储系统的各个模块的功能和工作流程。并结合实例证明了本方法具有很大的实用性。     

高功率密度柴油机配气机构优化设计

针对原有高功率柴油机配气机构丰满系数较大,其他设计参数距离极限值存在较大裕度的状况,对其进行了优化设计.以配气机构的丰满系数与时面值为优化目标,采用分段函数法对配气凸轮型线进行了优化设计.针对配气凸轮各段不同的运行状态提出限制条件,以确定函数形式以及优化系数,最终得到配气凸轮的型线.对优化前后的配气机构进行了动力学以及进气性能分析,结果表明:在约束条件范围内,配气机构动力学性能与进气性能均有了较大的提高.     

基于Solid Works平台的冲压成型模具CAD系统

介绍了冲压件成型工艺及模具CAD软件系统的开发:基于SolidWorks三维CAD系统的组成,相关的工艺分析准则建立和数据管理、及软件接口编程。     

150型柴油机气缸盖的有限元强度分析

建立了气缸盖及相关零件的三维实体模型,并基于实体模型建立了三维有限元静态分析模型.计算出150型柴油机气缸盖在预紧工况和爆发工况的应力数值,并且通过试验验证了结果的正确性,根据计算结果分析了此缸盖.采用此有限元方法计算的结果准确,计算数据为分析气缸盖的断裂原因提供了依据.     

柴油机增压系统喘振分析

探索消除柴油机增压系统喘振的方法．由分析喘振机理出发，研究几种情况下的喘振现象，提出了改进意见和研究方法．喘振不是增压器压气机的唯一特性，由整个系统来决定．     

基才Esko Visualizer的多组件包装特效设计

本文就如何利用Esko Visualizer进行包装特效设计作了较深入的研究，并以烟包内包装和中包装为例进一步讨论了在Esko Visualizer进行多组件包装特效设计的方法和步骤。