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随着经济发展和人口增加,中国大气污染日益加剧,因此,汽车使用液化石油气(LPG)代替石油或柴油是重要途径。文章结合具体建设项目,介绍了汽车加气站的环境影响评价的内容、方法和评价重点,重点探讨了加气站建设项目环境影响评价时应关注的主要问题,对加气站建设的环境风险事故后果进行了分桥,并指出此类项目的危险防范措施。 相似文献
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采用Chen—Hashimoto模型研究了不同进料基质浓度下,污泥中温两相厌氧消化小试工艺的动力学特性。根据两个投加不同来源剩余污泥的系统运行数据,表明基质Ⅱ中存在抑制物质。添加厨余垃圾的系统动力学参数μmax和K值都高于未添加的两个系统,这表明添加厨余垃圾提高了厌氧消化工艺的产气性能,污泥与有机固体废物的联合厌氧消化效率要高于污泥单独消化。根据Chen—Hashiraoto模型分别计算出小试系统的动力学参数值μmax和K,基质Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ的μmax值分别为0.177、0.146、0.209d^-1,K值分别为0.239、0.178和0.265。 相似文献
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采用一锅法制备了金属有机框架 MIL-125(Ti)包裹的磷钼酸(HPMo),并以其为前驱体,制备得到 HPMo/TiO2复合材料,利用傅里叶红外光谱(FT-IR)、X 射线衍射分析(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)及 N2-吸附脱附等对其结构和形貌进行表征,结果发现 HPMo/TiO2复合材料主要表现为介孔结构,且具有较大的比表面积。在可见光照射下,研究了HPMo/TiO2复合材料对罗丹明B溶液的光催化降解,数据显示,可见光照射90 min 后,罗丹明 B 溶液的降解率达 89.6%,且重复使用 3 次后仍保持较好的催化效果。此外,HPMo/TiO2复合材料还适用于催化降解其它有机染料。 相似文献
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