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详细介绍了真空联合堆载预压法对高速公路软土地基进行加固的基本原理、基本方法和施工工艺等,并以图表的形式对加固效果进行分析评价,结果表明:真空联合堆载预压法是一种既经济又有效的处理软土地基的方法。这种方法值得大面积推广和应用。 相似文献
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为了研究老化效应或次固结对粘性土的不排水抗剪强度的影响,前对剪切试羲,经过不同时间固结的正常固结土样进行了一系列的三轴压缩试脆。通过对强度、孔隙比曲线的研究,得出了以下结论:由于次固结引起强度的增加可以定量地分为由于孔隙比的减小和颗粒间接触点连结力的增加。进而发现,对于经历一周时间的次固结的试样而言,由于粒间连结力增加引起的强度增加量约占整个次固结引起强度增加总量的35帕和45肠左右。 相似文献
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复杂条件下基坑开挖对周边环境变形影响的数值模拟分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以武汉老铺片商业及住宅项目深基坑工程为背景,采用有限元软件 PLAXIS 对其进行了基坑开挖全过程的数值模拟分析,结合模拟计算结果分析了复杂条件下基坑支护结构体系及周边环境的受力、变形情况。数值模拟计算及实测结果表明:支护结构、周边建(构)筑物及土体的变形均满足规范关于变形控制的要求,证明采用PlAXIS HS模型能够较好的完成复杂条件下基坑开挖对周边环境变形影响的数值模拟分析,同时也证明本工程采用的支护及半逆作施工方法,能够对复杂条件下基坑开挖对周边环境变形的影响起到有效控制作用。 相似文献
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根据武汉地铁二号线第24标段施工监测数据,运用单因素方差分析方法对隧道中线埋深、土体压缩模量、粘聚力及内摩擦角等影响纵向最大地面沉降量的工程地质参数作敏感性分析,结果表明:在一定深度范围内,隧道埋深对最大沉降量的敏感性很小,其影响可以忽略;工程地质参数的敏感性排序为摩擦角φ>压缩模量E>粘聚力C,它们才是影响沉降量的主导因素。基于敏感性分析结果,运用回归分析方法建立了隧道纵向最大沉降量的工程地质预测模型。线性、对数、幂函数及指数4种模型的预测结果准确率可达80%左右,建议选取其中一种模型公式进行地面沉降预测时,应运用其它一种或几种模型公式加以检验,以利于取得更准确、更具有说服力的预测结果。 相似文献
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基于比奥固结理论,对武汉长江隧道基坑明挖段JB02节基坑降水工程进行了三维流固耦合数值模拟计算.综合分析了存在止水帷幕情况下的地下水渗流场规律,阐述了粘土层的释水固结特征.在合理的数值模拟计算的基础上,采用正交试验的方法,重点对渗透系数、变形模量、抽水量、井点深度、帷幕深度和井点布置等6大影响地面沉降的因素进行了敏感性... 相似文献
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