遭遇欧盟排放新政中国航空业将何去何从

欧盟已于2008年通过法案,自2012年1月1日起正式将所有欧盟和非欧盟航班纳入欧盟温室气体排放交易系统(EU-ETS)。国际航空业对此的反应不一,欧盟此举也对中国航空业产生了重要影响。根据国际能源机构(IEA)统计,全球航空业2008年二氧化碳排放(包括国际航空和国内航空)占总化石燃料二氧化碳排放的2.6%,虽然其比例不高,但航空业却是全球二氧化     

“十二五”环境经济政策建设规划中期评估

在评价的33项规划任务中,污水垃圾处理收费政策、脱硝电价、高耗能行业惩罚性电价、绿色采购等14项规划任务进展良好;绿色信贷、环保债券、生态补偿机制等8项规划任务进展较好;消费税改革、重金属排污收费等10项规划任务进展较小或者进展一般,需要加快推进,早日突破。     

“十二五”环境经济政策体系建设路线图

尽管环境经济政策手段在＂十一五＂时期日益受到重视,但是,无论在过去还是当前,环境经济政策仍主要是作为政府环境管制的一种辅助手段。生态补偿、绿色信贷和绿色保险等政策也只是近期才受到重视并开展试点,而且这些类别的环境经济政策的有效性仍需实践进一步检验。总体来看,我国尚未形成系统的环境经济政策体系,环境经济政策体系建设现状与适应中国国情的、能有效支撑科学发展的环境经济政策体系尚有较大差距。     

关于我国环境税改革的思考

20世纪90年代以来,经济合作与发展组织（OECD）成员国开始广泛利用税制绿化来解决环境问题,取得了显著成效。我国目前还没有专门的以环境保护为目标的环境税,涉及环境保护的税收主要有资源税、消费税、城市维护建设税、城镇土地使用税和耕地占用税,但这些税类初始政策制定目标均不是为了环境保护。     

解决城市污水处理设施发展资金缺口战略

为解决城市污水处理设施建设和运营存在着严重的资金缺口的问题,运用FEASIBLE模型,选择四川省14个位于三峡库区影响地带的市/县,对其污水处理设施建设和运营的资金缺口进行模拟计算和预测.基于模拟结果提出3种不同的融资战略:纳税人付费融资战略、使用者付费融资战略和市场导向融资战略,并对其可行性进行分析.结果表明:任何一种融资战略实施起来都有难度,纳税人付费融资战略并不能确保实现城市污水处理设施的发展目标;而使用者付费融资战略和市场导向融资战略的可行性严重依赖于城市污水处理设施部门的制度和法律的改革及地方政府融资.      

结构方程模型在社会环境管理中的应用

我国自第一次全国环境保护会议以来,在环境保护的实践中经过不断的探索、总结,逐步形成了一系列符合中国国情的环境管理制度.随着社会经济发展,我国环境管理也发生了一些转变,从政府管理为主转向政府、企业和公众相互作用.本文尝试对社会各部门在环境管理方面的作用进行量化,并利用结构方程模型进行了实践.     

用自愿协议制度促进工业环境管理

环境群体性事件是在新时期出现的一种新的社会矛盾,但当前对预防与解决环境群体性事件缺乏研究。如何从根源上减少环境群体性事件发生、科学合理地解决环境群体性事件,是保障人民基本权益的关键所在。     

中国湖泊环境经济政策现状评估与展望

半个世纪以来。我国湖泊面积明显减少,全国因湖泊面积萎缩减少储水量约571亿米3,减少水量占20世纪50年代这些湖泊储量的21％。湖泊水质总体上也较差,70％的湖泊出现富营养化。造成中国湖泊生态系统严重退化的主要原因,客观上与中国快速的工业化、城市化进程以及巨大的人口总量产生的强大压力有关。但是长期以来。湖泊管理公共政策不到位、长效政策机制没有形成也是湖泊持续退化的主要成因。     

中国生态补偿政策评估与框架初探

按照法律法规、政府手段、市场机制的体系对中国现行的生态补偿机制与政策进行了系统的评估,总结了中国生态补偿机制和政策在法律法规体系、财政制度、重大生态建设工程、生态税费制度和市场交易模式等方面存在的问题和改进方向.在此基础上,基于不同尺度上的生态建设外部性问题,提出中国生态补偿机制和政策的初步框架,包括西部生态补偿、生态功能区补偿、流域生态补偿和生态要素补偿等.并针对当前生态补偿面临的紧迫问题和可能的应对措施,提出近阶段中国生态补偿应该重点突破的若干政策领域.      

新时期我国环境经济政策体系建设面临挑战

尽管在各方努力下，我国已经基本构建了国家环境经济政策体系，顶层设计也基本完成。但是，不少环境经济政策推行过程中还面临一系列障碍性因素，环境经济政策体系建设还面临一系列挑战，需要尽快解决，以更好地适应新时期的环境保护工作。