大型设备运输液压挂车通行钢桥承载能力计算

介绍大型设备运输液压挂车通过装配式公路钢桥的验算方法,提供了大件设备运输时,钢桥极限承载能力的简明判断方法,在保证运输安全的前提下,充分利用钢桥承载能力,为大件设备的顺利运输和方案策划提供参考。     

特大型水电上冠运输工装设计与运用

针对解决白鹤滩水电站特大型上冠运输难题,阐述专用旋转工装的设计过程及相关验算,并对工装的运用效果加以说明,同时比较了与前期其他运输单位类似工装的优缺点,通过重新设计及运用验证,为今后同类大型设备的山区运输工装的设计提供了新思路。     

长轴型发电设备备件储运技术方案设计

介绍某电站储运发电机备用转子的方案设计,对长轴型设备或部件在没有起吊吊车的厂房内运输存放的^详细技术方案进行了比较,推荐的技术方案所需费用低,安全可靠．     

表面氧化处理提高碳纤维增强树脂基复合材料力学性能的研究

碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced composites,CFRP)具有高强度比、高模量比、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳等一系列优异性能,是一类应用广泛的高性能复合材料.介绍了碳纤维几种主要的表面氧化处理方法及其不同处理工艺和条件对碳纤维表面性能以及CFRP力学性能的影响.     

公路大件运输计算机辅助决策系统研究

针对国内现有公路大件运输计算机辅助系统决策存在的校核不全面、无法输出综合报告等问题,在对企业实际需求分析的基础上,构建了上述系统的功能模型,并重构了其核心业务流程,旨在研究一套校核更全面并可输出综合报告的公路大件运输计算机辅助决策系统。研究结果表明,本系统能够连续的对公路运输方案的安全性进行校核,并能够进行转弯动态模拟,最后输出综合报告,以备制作标书时使用。综合以上结果,本系统提高了校核的效率和有效性。     

集成材概述

描述了集成材的定义、特点、分类、用途及一般的生产要求,并对集成材产品的质量检测指标作了简要的概括;最后针对国内集成材产品质量差的状况提出了“集成材产品质量保证系统”这一本质上的解决途径。     

基于灰色网络评价法的大件设备公路运输项目风险评价研究

针对大件设备公路运输项目在投资决策及项目实施过程中面临的社会环境、自然环境、技术、经济等诸多方面风险难于识别及量化的问题,提出基于灰色网络综合评价法的大件设备公路运输项目.风险评价方法,在构建大件设备公路运输项目的风险评价指标体系的基础上,建立了此类项目的风险评价模型,最后以某大件设备公路运输项目为例,验证了所提方法的...     

FRP增强结构用集成材木梁弯曲力学性能研究

本实验基于结构用集成材木梁的受弯失效模式探索FRP在梁体中的不同配置方式以及与竹材复合协同增强对集成材弯曲力学性能的影响。本组实验制备尺寸规格为1200×50×60(mm)的同等组合结构用集成材木梁共计18根、分属6组。遵照结构用集成材国家标准GB/T26899-2011的相关要求对梁体进行四点抗弯测试并实时采集梁体跨中截面应变数据。实验结果表明:所有梁体的弯曲失效模式均为延展性破坏,由梁体抗压侧最外层层板的压缩屈曲引起。相较于未增强对照组梁体K-B,FRP增强梁体组B-B、局部增强梁体组P-B的抗弯强度性能增强效果不甚明显,竹板材增强梁体组Z-B、受拉受压侧均增强的S-B组梁体的抗弯强度性能分别提升了10.37%、26.96%。P-B组梁体对比同等配筋率的B-B组梁体可降低33.3%的FRP材料使用率。FRP增强结构用集成材木梁应基于梁体的弯曲失效模式合理配筋、按需增强,配筋不足则增强效果不明显、配筋过度则会适得其反。     

纤维增强树脂在工程木质复合材料中的应用

论述纤维增强树脂（FRP）在工程木质复合材料领域中的应用现状,预测其在该领域的研究趋势及发展前景。     

液压鹅颈挂车转弯建模与轨迹动态仿真研究

液压鹅颈挂车是装运大件产品的新型运输车辆,为确保大件产品公路运输的安全,针对液压鹅颈挂车运输过程中弯道通过能力差的问题,在分析液压鹅颈挂车的装载静态结构属性和车组动态转弯过程的基础上,构建了液压鹅颈挂车的转弯模型,提出了关键物理量坐标的迭代算法并实现了液压鹅颈挂车弯道轨迹的动态模拟仿真,为其在运输过程中顺利通过复杂弯道提供了工程指导。