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胜利油田草13断块馆陶组油层,油藏埋深为1000~1030m,闭合高度约30m,地质结构为湿地扇沉积,易漏失。该层原油密度为0.9267~1.0286g/cm3,为特稠油油藏, 50℃时地面脱气原油粘度为3277~14373mPa·s,需采用注蒸汽热采工艺投产,完井方式为下套管固井射孔完井。为确保固井过程中不致发生漏失对油层造成伤害,提高热采井的热采效益,在该区块采用了低密度泡沫水泥浆固井工艺,使得固井水泥浆当量密度由原来的1.85g/cm3下降到1.50 g/cm 3以下,取得了明显效果,固井合格率100%,优质率87.5%。与普通水泥浆固井的井相比,井口出口温度平均提高15%以上,日产油量提高20%。 相似文献
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准南大黄山二叠系芦草沟组油页岩相控成矿模式 总被引:1,自引:0,他引:1
采用沉积岩石学、沉积学、有机岩石学、层序地层学及有机地球化学对准南大黄山油页岩进行研究.研究结果表明:准南大黄山油页岩属腐泥型和腐殖腐泥型成因类型,主体发育在半深湖-深湖环境,缺少陆生植物输入,缺失底栖生物.凝灰质的存在指示火山营养物质促进了藻类和其他浮游生物的繁衍.表层水体有机质繁衍旺盛,底层水体闭塞滞流且咸化缺氧,提供了巨厚优质油页岩特殊的分层水体悬浮加积与持续成矿的条件.含矿岩系由低水位体系域、水进体系域、高水位体系域和水退体系域构成,油页岩发育于不同的体系域,其中水进体系域的湖泛期和高水位体系域的整个加积过程更有利于油页岩沉积成矿. 相似文献
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利用溶胶凝胶法制备了Cu Fe2O4/ATP(凹凸棒土,attapulgite)载氧体,选取典型的淀粉类餐厨垃圾(大米和面食类厨余物)作为气化原料,在流化床反应器中对餐厨垃圾化学链气化制合成气进行了实验研究。通过考察操作温度、水蒸气流量和O/C摩尔比(载氧体释氧摩尔量与物料含碳摩尔量之比)对气化过程的影响,得到餐厨垃圾化学链气化的较优操作条件为:850℃、水蒸气流量1.0 g·min-1、O/C摩尔比0.5。在该操作条件下,合成气产量为0.822 m3·kg-1,H2和CO的平均浓度分别为45.74%和22.24%,碳转化率达到83.57%。经十次循环实验后,Cu Fe2O4/ATP载氧体晶相结构稳定,主要以Cu Fe2O4形式存在,载氧体局部轻度烧结,但仍具有优良的循环特性。 相似文献
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以废弃活性炭为原料,以Fe4ATP6复合载氧体为载氧体,在间歇高温流化床中考察了废弃活性炭化学链气化制富氢合成气反应的较优条件及复合载氧体的循环反应特性。结果表明,Fe4ATP6复合载氧体具有提供晶格氧及催化气化的双重作用,显著提高了碳转化率,促进了废弃活性炭气化过程,反应活性良好。废弃活性炭化学链气化制富氢合成气的优化反应条件:900℃、水蒸气流量为0.25 g·min-1、OC/C比为1。在上述条件下,碳转化率达92.15%,合成气产量达1.20 L·g-1,其中H2产量为1.09 L·g-1,平均浓度为55.30%。10次循环实验表明Fe4ATP6复合载氧体的反应活性略有降低,通过SEM、XRD分析载氧体的表面形貌、物质组成发现,载氧体反应后结构变化较大,粒径减小,生成了无反应活性的硅酸铁。 相似文献
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王东营 《中国新技术新产品》2018,(14)
随着我国科学技术的不断提高,在道路桥梁工程中所应用的技术已经非常成熟,众所周知,道路桥梁工程的建设对我们国家的交通运输、国有经济实力、人民的生活满意程度都有着不可取代的重要作用。但在道路桥梁的施工过程中,往往会出现因应力达不到规范的标准而出现一系列的道路桥梁缺陷,进而影响整个工程的质量。因此,避免这些问题的发生,就要通过预应力技术来完成。本文就预应力技术在道路桥梁施工过程上的应用做出了详细的阐述,并就应用过程中所存在的一些问题进行了全面的剖析。 相似文献
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准噶尔南缘阜康地区芦草沟组油页岩地质特征 总被引:2,自引:0,他引:2
准噶尔南缘阜康地区二叠系芦草沟组广泛分布深湖—半深湖相油页岩。阜康地区油页岩研究区处于准噶尔古台坳—博格达晚古生代裂陷槽的构造过渡位置,大型逆冲断层作用导致二叠系油页岩出露地表。阜康地区矿体工业类型为有机沉积层状矿床。油页岩层系由老到新可大致划分为4段,优质油页岩集中在第二、三段。采用不同指标进行的微量元素分析结果显示,根据Sr/Ba比值判断绝大部分油页岩样品也是陆相产出;根据硼元素含量可以确定油页岩以淡水沉积环境为主,只是间或有海水介入。该地区油页岩具有特别高的开采价值。 相似文献
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王东营 《中国新技术新产品》2018,(10)
俗话说要想富,先修路,由此可见交通运输在经济发展中的重要作用。随着经济社会的不断发展以及城市化水平的不断加快,各型各色的交通工具层出不穷,这也大大推动了道路、桥梁建设事业的蓬勃发展。而伸缩缝施工技术作为建筑、道路桥梁中必不可少的一项技术,直接影响到工程的安全性和稳定性。 相似文献