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1978年 | 1篇 |
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PET工程塑料的生产与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
一、概况聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)以前多作为纤维使用(即涤纶纤维),随后用于生产 PET 薄膜及聚酯瓶等,其实,它还是一种优良的工程塑料。1965年日本帝人公司开发研制 PET 玻纤增强工程塑料获得成功,引起了人们高度重视,世界上各主要 PET 生产公司竞相投入 PET 改性的研究,但是由于在成型加工上存在困难,一时未能得到很大的发展。这主要是因为在通常的模具温度下,玻纤增强 PET 的结晶速度太 相似文献
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研究了不同挤压温度(350和200 ℃)对反挤压Zn-6Al合金室温拉伸性能的影响。利用扫描电镜、电子背散射技术以及电子万能试验机对Zn-Al合金的微观组织和力学性能进行了详细的研究。结果表明,由于具有细晶组织、高的施密特因子和无层片状组织,随着挤压温度从350 ℃降低至200 ℃,在应变速率为10-3 s-1时,反挤压Zn-6Al合金的伸长率从98%提高至198%。 相似文献
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内部爆炸条件下爆炸波受舱室壁面多次反射叠加作用,其破坏作用大大加强,破坏机理也与空中(自由场)爆炸有明显区别。对内部爆炸作用下舰船多舱室结构的破坏效果进行数值模拟分析,结果表明:舰船十字形舱室的舱壁和甲板对爆炸能量具有导向作用,爆轰产物压力分布与破坏范围均呈比较明显的十字形分布;内爆炸作用下爆点所在舱室的舱壁可能发生整体冲切破坏,在爆轰产物推动下,冲切破坏的舱壁能够达到较高的飞行速度,并在飞行过程中对相邻舱壁造成碰撞破坏;具有泄爆孔和外侧加强筋的舱壁其破坏程度可有效降低,而内侧加强筋对舱壁则无加强效果,同无配筋情况相比,设内侧加强筋的舱壁的破坏程度要稍大。 相似文献
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世界各国的废旧轮胎数量日益增加,废旧轮胎堆放不仅造成环境污染,还导致橡胶资源浪费,对废旧轮胎进行合理的回收利用已经势在必行。现阶段,粉碎废旧轮胎以制备胶粉因工艺优势而成为废旧轮胎的主要回收方式。综述国内外粉碎废旧轮胎制备胶粉技术,详细介绍干法粉碎和湿法粉碎技术及相关工艺,其中干法粉碎包括常温和低温粉碎,湿法粉碎主要包括RAPRA法、常温浸混粉碎法、全水相法和高压水射流冲击粉碎法。对主要粉碎设备及其粉碎原理进行概述。指出全水相法因制得的胶粉性能更加优异,且工艺成本低及环保性表现突出,有望成为未来废旧轮胎粉碎技术主要发展方向。 相似文献