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本文结合某铝业公司和中南大学联合开发的低电压节能技术,探讨了铝电解节能的途径,介绍了铝电解节能生产的经验和效果。 相似文献
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X70管线钢的生产流程为KR铁水预脱硫-180 t BOF-LF-RH-板坯连铸工艺。通过优化精炼渣成分和造渣制度,以及根据底吹流量(400-700 L/min)对终点[S]的影响,制定了LF深脱硫工艺。生产试验结果表明,通过控制精炼渣成分(/%)45~55CaO、30~40Al2O3、≤10SiO2、≤10MgO、≤1.5(TFe+MnO),造渣时分两批(首次出钢过程第二批LF到站加入)或多批加入石灰,精炼过程根据炉渣情况适当调渣,LF精炼脱硫期的底吹气体流量为500~700 L/min,可在40 min内将钢液[S]降低到10×10-6以下,满足了管线钢快速深脱硫的需求。 相似文献
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65Mn钢小方坯角部龟裂对后续轧制影响极大.在分析裂纹成因的基础上,建立了钢水在结晶器中凝固的数学模型.计算结果表明,角部龟裂产生的根本原因是结晶器锥度过大,为方便生产现场管理,应使用旧结晶器铜管浇铸65Mn钢.生产实践表明,该方案解决铸坯角部龟裂的同时,还能有效降低结晶器使用成本. 相似文献
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目前我国对公路桥梁的保养还停留在重视建设而忽视养护的阶段中,在公路桥梁的管理过程中缺乏养护方面的优秀人才,管理过程中表现出人员技能不足,制度不完善等。导致公路桥梁出现养护问题的重要原因是公路桥梁的专项资金中用于养护方面的资金非常匮乏,设备不全,人员的专业素养不够。以石太高速公路(河北段)2010年路面专项处治工程和石太高速公路河北段2015年桥梁专项工程为例,从桥梁的养护各种重要因素以及养护的方法和作用等方面出发,分析桥梁养护过程中的方法和策略,按照现有的公路桥梁资料对管理和养护进行总结,提出解决的对策,为以后的公路桥梁养护打好基础,提供良好的服务保障。 相似文献
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探讨了江苏沙钢集团有限公司180 t RH真空脱碳的基本规律,分析了钢液初始条件、真空室内压力、提升气体流量和吹氧时机等工艺参数对脱碳过程的影响。结果表明,沙钢180 t RH脱碳过程分为3个阶段,阶段1和阶段3的脱碳速率常数非常小,阶段2的脱碳速率常数最大,是脱碳的关键阶段。降低钢水初始w(C)/w(O)和w(C)·w(O),有利于缩短阶段1、提高阶段2的脱碳速率常数。提高抽气速率,阶段2的脱碳速率常数增加;随着达到最高真空度的时间缩短,终点碳含量呈降低趋势。脱碳的中后期吹氧或者在处理7 min后将提升气体流量由113 m3/h提高到150 m3/h,对脱碳过程无明显的影响。 相似文献
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为减少钢包合金化精炼浸渍罩粘渣,以Li2O作调质剂对钢包顶渣调质处理,研究Li2O对钢包顶渣的熔化温度、黏度及脱硫能力的影响。半球法熔化温度测定结果表明:Li2O的助熔效果明显,当其加入量为5%时,渣熔化温度从调质前的1439℃降至1300℃;旋转柱体法黏度测试结果表明:钢包顶渣的黏度高以及合金化精炼处理后顶渣黏度进一步升高,是造成浸渍罩粘渣的主要原因,Li2O能有效降低精炼处理后钢包顶渣的黏度,在1500℃时,未调质的钢包顶渣黏度约为6.5 Pa.s,调质后渣的黏度低于2 Pa.s。调质处理后的钢包渣不会引起钢液的回硫,并可使钢中硫的含量进一步降低。 相似文献
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提出了五低三窄一高新工艺技术,并开发了与新工艺技术相配套的智能多环协同优化与控制技术。应用该新技术对郑州龙祥铝业有限公司原设计容量为154kA的铝电解系列134台电解槽进行技术升级,在无需改变现有铝电解槽结构的条件下,成功地将其升级为一个高效节能型180kA级铝电解系列,为期9个月的工业应用表明,平均槽电压降低到3.83V~3.88V,阳极效应系数降低到0.02次/(槽.日),平均电流效率提升到93.5%,吨铝节电1183kWh。 相似文献
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