C5型燃烧系统——B_2型发动机的改进

本文在介绍B_2、B_3和C5各燃烧系统的基础上,对三种燃烧系统的工作性能作了对比,说明C5系统较其他系统性能指标有较大提高;文中重点介绍了影响C5系统的主要因素;并分析了该系统燃烧过程的特点。C5型燃烧系统,是在原B_2发动机的基础上改进研制成功的,并已在多缸机上推广应用,使用中证明,新的燃烧系统性能良好。     

发动机供油提前器动态测试仪的研制

本文论述了发动机供油提前器动态测试仪的原理和结构,系统的硬件和软件设计,以及仪器的总体精度分析。通过闸型计数电路的设计和应用,综合处理了软件和硬件抗干扰措施,使仪器具有很高的可靠性、稳定性和测试精度。     

V8发动机支架减振器的设计与试验分析

<正> 一、前言某八缸发动机采用60°气缸夹角和平面曲轴的结构,其主要问题是发火间隔不均匀和二次惯性力不平衡。发动机的输出端装有飞轮,减少了由于发火间隔不均而反扭矩随曲轴转速跳动量大而引起的振动;二次惯性力则采用了单平衡轴平衡,从直观感觉比没平衡机有明显的好转。但由于发动机运动件结构为主付连杆式,二次惯性力作用轨迹类似椭圆形并作非均速运动见图1,所以用单平衡轴的离心力——圆形均速运动力,来平衡二次惯性是无法全部平衡的。单轴平衡后余下的二次惯性力在惯性力方向不平衡量见图2,从图看出,虽然单