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<正> 9柴油机调速器汽车、拖拉机以及船舶柴油机的负载与转速是经常变化的。汽车爬坡、船舶航行时常受到风力、水流等外界环境的影响,均会导致柴油机负载的变化。如船舶在海上遇到风浪,可使船舶左右、前后摇摆,有时甚至会使螺旋桨露出水面,柴油机负载突然减少。此时,若喷油泵的供油量不能及时得到减少,柴油机转速会突然升高,甚至会发生“飞车”。反之,当柴油机负载突然增加时,特别是在低转速运行情况下,若供油量不能及时增加,可能会造成柴油机停车。由于负载变化大而且又来得突然,要采用人工控制柴油机的供油量,这是十分困难的。为了自动控制柴油机的供油量,适应柴油机负载的变化,保持柴油机稳定运转,则柴油机必需装有调速器。 相似文献
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<正> 9.4 国外机械式调速器 9.4.1 国外机械式调速器的主要结构参数国外机械式调速器型号繁多,结构纷异,其型号数量之多远远超过直列式喷油泵的型号。该类调速器广泛用于汽车、拖拉机等小型柴油机上。现将世界上几个最大的油泵油嘴公司如西德Bosch公司、日本DKK公司和电装公司、英国CAV公司、苏联、法国以及东德等生产的调速器型号、配套油泵、使用范围、主要结构参数等,列于表1～6。 9.4.2 机械式调速器中的几种辅助装置 a.增压补偿装置废气涡轮增压是强化柴油机的有效手段。柴油机废气涡轮增压后,随转速下降柴油机进气压力下降,为避免冒烟,必须使供油量也随之减少。所以增压补 相似文献
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