退火孪晶对hcp结构二元镁锂合金腐蚀行为的影响

采用浸泡实验、电化学实验、腐蚀形貌观察以及扫描开尔文探针测试等实验方法对挤压态和退火态二元Mg-xLi（x=1,3,5,质量分数,%）合金的耐腐蚀性能进行研究。结果表明：挤压态Mg-Li合金经350 ℃/4 h退火处理后,可在基体中形成退火孪晶。在 0.1 mol/L NaCl溶液中,退火态合金的耐腐蚀性能明显劣于挤压态合金。通过扫描电子显微镜和激光共聚焦三维形貌分析,发现挤压态合金在腐蚀初期具有丝状腐蚀特征,并且随着腐蚀时间的延长形成了腐蚀坑;退火态合金表面发生快速腐蚀损伤,同时形成较大且深的腐蚀坑形貌。另外,退火态Mg-3Li合金的腐蚀等势线分布表明该合金退火孪晶区域优先发生了腐蚀溶解现象。因此,退火孪晶与母体晶粒之间可形成微电偶腐蚀效应,且退火孪晶区域充当阳极,母体晶粒作为阴极,从而降低了退火态Mg-Li合金的耐腐蚀性能。     

基于VERICUT仿真的柴油机机体机加工工艺研究与论证

基于某型柴油机机体,利用VERICUT软件对其机加工过程进行模拟仿真,进而进行加工过程监控、质量检测、NC程序验证及程序优化。改进后的机加工工艺经首制件应用验证,达到了缩短机体工艺开发周期,保证产品质量,降低生产成本的目的。     

基于MaSE方法的业务流程协议分析

介绍了MaSE方法及其开发环境agentTool，在此基础上为一个汽车修理流程的请求服务协议建模，并检验了该模型的有效性。最后在JADE平台上分析了该协议的模拟结果。     

销轴结构的改进

针对销轴在使用过程中润滑不充分使销轴和衬套之间直接摩擦接触,导致销轴和衬套都存在不同程度的磨损凹痕、变形、生锈等现象。深刻地分析了原销轴的润滑结构,对出现上述问题的原因作了详细阐述。并据此对销轴的润滑结构进行重新设计。