打通一煤矿破碎煤岩巷中锚杆支护优化及其应用

为解决煤岩巷道围岩力学性质差,受采动影响强烈,支护效果差、成本高等特点,以打通一矿W22602回风巷为工程背景,运用组合梁理论和悬吊理论对原有的锚杆支护参数进行优化设计;运用FLAC3D数值模拟方法,研究了锚杆直径、长度、预应力、间排距等参数与巷道围岩塑性区、表面位移、应力分布的关系;揭示了煤岩巷道的变形规律,提高了锚杆支护围岩体的承载强度、抗压抗剪能力。理论与现场试验表明：大间距、高强度、高预应力锚杆支护对破碎围岩巷道支护可靠性高,且能够大幅度地降低工程成本;与原来的支护方案相比,巷道两帮移进量降低了63.7%,顶板下沉量减低44%,掘进速度提高了25%,平均每米的掘进成本降低了350元,可见优化后的支护方案能有效控制围岩变形,加快巷道掘进速度,降低巷道成本。     

移花接木修理TCL-2502D彩电

故障现象：一台王牌TCL-2502D彩电，受雷击后声音正常。但图像有规律间歇性闪烁，按本机主板按键能控制声音的大小，频道增减键也能递增递减，但AV／TV转换键及菜单键不起作用，遥控器也失灵了。[第一段]     

珩磨轮的设计及其参数的选择

珩磨是降低工件表面粗糙度的一种高效的光整和精整加工方法,常被用来对零件的内孔、外圆、平面、球面和其它成形表面做精加工,因此在机器制造中应用较多。为了满足我厂产品斗轮机液压马达小转子柱塞孔的表面粗糙度要求,我们自行设计和制造了用于加工φ30孔的珩磨轮。经实际使用证明,该珩磨轮具有设计参数选择合理,结构刚性好,制造容易,便于注入切削液等特点。珩磨后的孔表面粗糙度可达(?)。 1.珩磨轮圆柱表面弧半径R的计算在珩磨轮的设计中,R确定的恰当与否至关重要。因为对于内珩磨轮,R选择不当会发生干涉。     

透平中混合加载叶片成型设计研究

在叶片弯扭联合设计方法的基础上,提出了混合加载叶片成型,即在叶片二次流损失严重的端部区域使用后加载叶片成型,在二次流影响较弱的中部区域使用前加载叶片成型。结果表明:混合加载叶片子午面的压力呈C形分布,可控制径向二次流损失;合理匹配叶片安装角可进一步降低静、动叶片中的二次流损失。     

某1000MW汽轮机高压缸典型级流型初步分析

文章首先分析某1000MW汽轮机高压缸典型级次静动叶片的几何扭转规律,初步预测其流型设计特点,然后通过三维数值计算,分析总结该典型级流场特点,并最终得出其流型设计规律;针对该流型特点,建立相应的简化理论模型,通过与三维计算结果对比验证简化模型的合理性,并最终通过简化理论模型得到该典型级流型规律。     

高效宽负荷汽轮机通流气动技术研究

文章针对高效宽负荷汽轮机中的通流气动技术进行了研究,包括高中压亚音速叶型设计、低压超音速叶片优化和低压排汽缸气动优化。亚音速叶型设计的主要目的是提高其宽负荷性,对新设叶型进行了叶栅试验和多级透平试验,新设的亚音速叶型不仅能量损失得到了降低,且攻角适应性更好;优化末级动静之间的匹配参数、静叶流型和弯曲规律及动叶型线的扭转规律,并对末级变工况性能进行分析,末级收益达到了预期收益效果;对低压排汽缸汽流的流动机理进行了深入分析,以削弱或消除通道涡为目的对排汽缸进行优化,极大程度改善了排汽缸的性能。     

装车机光电检测装置平行双曲柄机构设计

装车机光电检测装置平行双曲柄机构设计哈尔滨重型机器厂邓国梁，曹洪礼，王雪琴ＳＺ２５００·１４型装车机是我厂为青岛港务局前湾港矿山码头设计的大型连续式矿石装车（火车）设备。为了使机器能跨车箱作业．必须要有一个检测装置．以便在装车机连续作业行到相邻两车箱...     

东方超超临界二次再热660 MW汽轮机超高压进汽蜗壳数值研究

本文采用CFD数值分析软件完成了东方新开发的超超临界二次再热660 MW汽轮机超高压进汽蜗壳的气动性能分析,分析对象包括进汽蜗壳截面的收缩比、截面形状以及进汽管横向间距,结果表明该机组采用的切向进汽方式具有优越的气动特性,其进汽蜗壳截面收缩比、截面形状以及进汽管横向间距均对切向进汽室的气动特性有较大影响,湍动能和总压损失系数随截面收缩比的增加逐渐减小并趋于平缓,截面形状和进汽管横向间距对切向进汽室总压损失系数影响较小,但对出口处湍动能影响较大。     

摊铺机突然不能行走的原因

1台ABG8820型摊铺机在施工过程中突然不能行走,同时刮板、螺旋输料器均无动作,但找平缸、料斗升降缸和熨平板提升缸动作正常。     

东方超超临界二次再热660 MW汽轮机超高压主汽阀、调节阀气动性能研究

主汽阀和调节阀的气动性能影响汽轮机组的经济性。文章采用CFD数值分析软件对东方超超临界高参数二次再热汽轮机超高压主汽阀、调节阀的气动性能进行了分析,结果表明,通过优化设计,可改善主汽阀、调节阀的气动性能,确保了新开发的超超临界二次再热660 MW汽轮机组的经济性与可靠性。