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AP1000作为未来国内发展的主力核电堆型,比现有二代半堆型功率更大、寿命更长,且有内陆应用要求等新特点,其发展对汽轮机设计开发提出了新的要求。介绍了上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂(以下简称STP)在AP1000核电汽轮机设计中的创新设计特点,通过对核电汽轮机关键部件60年寿命设计、核电汽轮机及基础整体抗震性能评估、核电汽轮机低压焊接转子设计、核电汽轮机长叶片系列化设计等方面的介绍,旨在探讨如何提高汽轮机的运行寿命、安全性和经济性。这些创新设计基于大量的试验计算研究,其研究结果将对我国AP1000核电汽轮机的自主化设计及未来核电产品的出口起到积极的推动作用。 相似文献
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以1 000 MW超超临界汽轮机高压外缸为研究对象,通过引入Norton-Bailey材料蠕变本构方程和Cocks-Ashby多轴韧度系数,对汽缸轴对称二维模型的温度场、应力场和CA蠕变等效应变分布进行了计算,找出了结构设计中不合理区域并提出相应的结构改进方案.结果表明:经改进的高压外缸结构设计是合理的;CA蠕变等效应变计算结果均小于推荐考核标准,该1 000 MW超超临界汽轮机高压外缸的高温蠕变应变强度能够满足设计要求. 相似文献
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起超临界汽轮机高温部件的结构设计 总被引:1,自引:1,他引:0
随着超超临界汽轮机进汽参数达到600、620℃,高温部件已经成为汽轮机设计中的重要难点.一种普遍的观点认为进汽温度提高在技术上的应对措施主要归功于材料的改进和冷却技术的应用.本文结合上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂的超超临界汽轮机具体结构,介绍了从结构设计上优化降低高温部件工作温度和应力的方法,它们也是突破高温限制的关键手段.并阐述了在进汽温度达到700/720℃的下一阶段结构设计发展方向. 相似文献
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结构新颖的桶型高压缸设计开发 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了一种采用垂直中分面的桶型高压缸结构,其具有能够减小结构的高温蠕变和热疲劳,降低中分面螺栓应力等一系列优点,有效地解决了传统高温结构设计的难点,这一结构在1000MW超超临界汽轮机项目中得到了具体工程应用. 相似文献
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核电汽轮机防应力腐蚀裂纹技术 总被引:1,自引:0,他引:1
我国将陆续开工建设一批CPR、AP1000和EPR等堆型的百万等级核电站,而核电汽轮机主要部件工作在湿蒸汽环境下,防止这些部件产生应力腐蚀裂纹甚至导致最终断裂是汽轮机的关键设计。本文介绍了应力腐蚀的机理,并说明了汽轮机部件应力腐蚀的3个重要影响因素:材料的屈服强度、工作应力水平和工作环境,从可能产生应力腐蚀部位的应力限制和对应力腐蚀裂纹增长的控制方面,提出如何从设计上防止这些部件因为应力腐蚀而失效的措施,这些措施有效性已经在国外的核电站运行中得到了验证,为叶轮、叶片、汽缸等关键部件长期安全运行提供可靠的技术保证。 相似文献
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汽轮机主汽阀设计要求具有很高的关闭速度,但高的关闭速度可能会造成阀碟和网座等关键部件撞击损坏,因此有必要对这一阀门关闭过程中部件动强度进行分析和研究.本文提出应用有限元应力分析方法,对关闭过程中阀碟和阀座的碰撞分别采用了弹性-刚性碰撞和弹性-弹性碰撞接触两种计算模型进行计算.并分析和研究了关闭速度和接触均匀度对计算结果的影响,总结出该分析计算方法用于工程设计可以得到比较符合实际情况的结果. 相似文献