超效率DEA模型及灵敏度分析在标杆管理中的应用

针对绩效管理中标杆制定问题,探讨了将数据包络分析方法引入到标杆选择中.通过建立超效率DEA模型,进行灵敏度分析找出保持有效的输入输出变动范围,从而找到绩效好而稳定强的DMU作为绩效管理标杆.并以油田企业单井成本管理为例验证了上述方法的可行性.     

基于IOWA-VAC的地铁车站暴雨内涝脆弱性评价

为科学评价地铁车站暴雨内涝脆弱性,确定地铁车站暴雨内涝脆弱性的敏感性指标,提高地铁车站暴雨内涝管理水平,提出基于IOWA-VAC的地铁车站暴雨内涝脆弱性评价方法,该方法基于压力—状态—响应(PSR)理论构建地铁车站暴雨内涝脆弱性评价指标,利用IOWA算子按升序原则对指标数据重新排序,同时引入θ系数动态调整区间边界权值,得到指标权重,引入向量夹角余弦(VAC)检验待评价目标向量和理想目标向量一致性的贴近度,实现了代数思维向空间几何思维的转变,得到待评价目标等级。进而以郑州地铁5号线海滩寺站为例,运用单因素敏感性分析确定地铁车站暴雨内涝脆弱性的敏感性指标,评价了海滩寺站暴雨内涝脆弱性。结果表明,郑州地铁5号线海滩寺站暴雨内涝脆弱性等级为Ⅳ级,属于高度风险,为地铁车站暴雨内涝脆弱性管理提供了可行性建议。     

项目网络化协同治理绩效模型实证研究

为探讨项目网络组织协同治理绩效问题,采用文献梳理、问卷调查、访谈、结构方程模型（SEM）对项目组织网络化协同治理绩效影响因素及路径进行深入剖析。将治理目标、治理结构、治理机制、治理环境4 个影响因素作为外生潜变量,任务绩效、关系绩效作为内生潜变量建立研究模型,在多地展开实证调研,运用SPSS 和LISREL 软件进行探索性和验证性因子分析并得出结论。研究结果对于网络组织绩效理论和项目治理实践具有指导意义。     

铁路建设项目利益相关者关系治理研究

基于利益相关者理论,界定铁路建设项目利益相关者,利用调查问卷搜集数据,运用SPSS软件分析铁路建设项目关键利益相关者;分析铁路建设项目关键利益相关者职能关系;分析利益相关者治理维度,使用Ucinet6软件分析治理关系网络密度、点度中心度及中间中心度,界定治理关系现状问题;提出铁路建设项目利益相关者关系治理策略。