采用相继增压技术改善柴油机低负荷性能的试验研究

为了改善620V12柴油机的低负荷性能,使其更好地满足作为船用主机的性能要求,对该型柴油机进行了相继增压系统的设计,并对改造后的柴油机进行了负荷特性试验研究,分析比较了柴油机1TC状态与2TC状态的负荷特性、限制特性和万有特性.试验结果表明,采用相继增压系统后,该柴油机在600～1 400 r/min范围的运行区域平均扩大了71%,扭矩范围提高了87.1%,限制特性线上的油耗平均降低了15.2%,改善了该柴油机的低负荷性能.     

TBD234V6修井柴油机冒烟问题的研究

通过对TBD234v6柴油机在油田修井作业加速工况中出现冒黑烟的现象分析和研究,找到了造成问题的原因,并提出了解决途径,最后试验验证了结论的正确性。     

某型柴油机性能仿真与试验研究

以内燃机性能仿真软件GT-Power为平台,针对某型柴油机建立稳态计算模型,进行了工作过程模拟计算,通过台架试验数据与计算结果进行对比,验证了模型的正确性。此外,为使该柴油机的经济性得以充分发挥,在原机工作过程计算的基础上,分别更改了配气定时、喷油提前角及压缩比,分析并预测了以上参数对该柴油机性能的影响,为该柴油机今后的优化工作奠定了一定的理论基础。     

236系列柴油机的研制及应用

在原234系列柴油机基础上,从强化结构,改善燃烧,合理匹配角度出发,对一些部套进行了研制改进,如燃烧室、气缸盖、进气道、喷油器等,并对增压器的合理匹配进行了分析研究,自主开发了236系列柴油机。试验证明该机性能良好,达到欧Ⅱ排放标准,市场应用前景看好。     

某型船用柴油机滚轮销加工变形分析及改进

通过对某型船用柴油机滚轮销材料(Cr12MoV)及热处理工艺的分析,找到了影响滚轮销氮碳共渗尺寸稳定性的因素,通过控制材料碳化物形态及分布,优化淬回火工艺参数,得到了稳定的基体组织,进而保证了滚轮销盐浴氮碳共渗后尺寸的稳定性。