排序方式: 共有67条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
半挂牵引车车架异常断裂原因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了以板壳单元为基本单元的半挂牵引车车架有限元分析模型,针对半挂牵引车在使用过程中车架异常断裂问题,应用NASTRAN有限元分析软件对车架强度进行了静态及模态分析。有限元分析结果表明,车架断裂现象是由于第4横梁与纵梁连接铆钉处和侧翼板前部的第1个铆钉连接处,应力值已大于或接近材料的最小屈服强度,及在该处出现较大的交变应力而产生的。有限元计算结果与实车车架断裂结果相吻合,证明所采取的建模方法和分析方法是可行的。根据实际工艺要求,给出了该车架结构的改造方法,实际改造结果表明改造方法是非常有效的,断裂区的强度有明显提高。与原结构相比,在弯曲和扭转工况下,最大应力值分别下降38%和57%。 相似文献
4.
5.
陈秉聪 《拖拉机与农用运输车》1980,(3)
<正> 五、畸变模型理论 1.在第三节中曾讲过,若所有设计条件均被满足,则模型叫做真正模型;该模型将给出原型的准确资料。若一个或更多条件不被满足,则模型叫做畸变模型。 设在方程式(6-4)中,前两个设计条件不能被满足,因而产生畸变,亦即: π_(2m)≠π_2;π_(3n)≠π_3; 则 π_(1m)≠π_1。 因此,模型不能预测原型。要使模型与原型统一起来,我们需要引进两个系数: 相似文献
6.
陈秉聪 《拖拉机与农用运输车》1980,(2)
<正> 一、模型的使用及目的 模型试验方法的应用目前已非常广泛。它的用途主要在于检查纯理论分析所得到的结果,并用以提供某些无法用纯理论分析方法解决的半经验或纯经验公式。 具体来说:1)在机器正式投入生产前,进行模型试验,可以减少不必要的消耗和浪费,特别是对于一些较大的设备更为明显。2)模型试验可以控制一些非主要因素,而突出主要因 相似文献
7.
8.
9.
10.