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介绍新能源中型巴士专用10R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 1 020 mm,断面宽 260 mm,行驶面宽度 203 mm,行驶面弧度高 6.3 mm,胎圈着合直径 569.5 mm,胎圈着合宽度 203 mm,断面水平轴位置( H/1/H/2) 0.846 3,胎面采用4条纵向直线花纹主沟设计,花纹深度 15.5 mm,花纹饱和度 78.39%,花纹周节数 63。施工设计:采用双复合挤出胎面,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用侧包冠成型工艺,采用液氮热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能达到国家标准和企业标准要求。 相似文献
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介绍235/75R17.5低滚动阻力子午线轮胎的设计优化。结构设计参数不变,即外直径 794 mm,断面宽 236 mm,行驶面宽度 188 mm,行驶面弧度高 6 mm,胎圈着合直径 443.5 mm,胎圈着合宽度 184 mm,断面水平轴位置(H/1/H/2) 1.002 86。采取优化措施为:采用低滚动阻力胎面胶和胎侧胶配方,胎面采用胎冠胶+小翼胶复合形式挤出,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15NT钢丝帘线,带束层采用2+7×0.30ST钢丝帘线替代4+3×0.33ST和3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线,优化胎圈部位材料分布,采用低温硫化工艺。成品性能试验结果表明,优化轮胎的耐久性能提高,高速性能达到企业标准要求,滚动阻力系数为6.12 N·kN-1 ,满足市场要求。 相似文献
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