汽车电动助力转向系统电控单元的研究

设计了一款采用PIC16F877单片机为电子控制单元核心的汽车电动助力转向系统,全文详细介绍了该系统的工作原理和硬件组成,重点对各传感器信号的采集处理电路、电动机的驱动电路、离合器和继电器的控制电路、电机电流的采样电路等进行了研究设计.实验表明,该系统具有输出扭矩平稳、转向控制灵敏、抗干扰性强、稳定性高等优点.     

动车组齿轮箱吊杆有限元分析及试验验证

以某动车组齿轮箱吊杆为研究对象,依据ASME V&V标准对建立的吊杆有限元模型进行网格精度校核,并在此基础上对吊杆在极限载荷下的静强度进行计算分析。通过分析结果与试验结果的对比,验证齿轮箱吊杆有限元模型的可靠性。     

激光熔敷在矿用车机架上的表面修复应用

矿山自卸车机架因实际过程中的交变载荷冲击与高硬度磨损,机架关键配合面经常会有不同程度的磨损.通用激光熔覆技术结合机架结构特点设计制造台架工装,实现机架产品的修复和再制造;对不同熔覆材料的试块性能进行检测和对比分析,确定熔覆材料和工艺能更好的满足设计和使用性能要求,并改善硬度和耐磨性,从而降低维护成本,提高生产效率.     

浅谈林区运材汽车发动机润滑油的选用管理与检验

润滑油是影响汽车发动机使用寿命的重要因素,润滑工作成为一种系统的预防性维护科学。根据林区车辆状况及使用环境,对润滑油的选用、更换、管理及检进行分析,提供了基本经验。     

基于GS-25CrMo4的激光淬火工艺研究

非公路自卸车由于结构需要,常将机架与轴承设置为间隙配合,其配合面在载荷冲击下会发生微动磨损,因而需要硬化以减少磨损.以机架常用材料GS-25CrMo4铸钢作为研究对象,选取不同的工艺参数进行表面激光淬火,并对淬火结果进行性能检测和对比分析,最终确定合适的工艺参数.结果表明:激光淬火后其组织均匀细小、无缺陷,表面硬度平均...     

基于策略的工艺创新设计研究

分析了工艺创新设计过程的特殊性及所存在的问题,结合创新设计技术发展状况,建立了工艺创新流程,提出基于策略的工艺创新设计.可以帮助工艺设计师发挥主体作用而产生创新慨念、利用工艺设计领域知识进行创新没计、应用TRIZ理论、头脑风暴法等创新设计工具引导工艺创新技术路线.     

基于有限元的轮边减速器行星轮轴承失效分析

为了研究某矿用自卸车轮边减速器行星轮轴承的失效原因,采用失效分析和有限元仿真计算相结合的研究方法,对行星轮轴承本体进行了取样分析,并对轴承安装受力进行了计算研究。结果表明:轴承座沟槽深度的加工异常,导致了矿用自卸车轮边减速器行星轮轴承在安装过程中外圈变形,使轴承工作中出现负游隙,最终造成行星轮轴承的失效。     

基于高阶Markov链模型的风电功率预测性能分析

为了提高短期风电功率预测的精度,提出一种基于Markov链理论的预测算法。该算法直接对风电功率数据进行分析,划分了四种状态空间,并根据状态空间数和建模数据量的不同分别建立一阶和二阶Markov链模型。采用新误差公式 ,给出不同状态空间数和建模数据量下的一阶、二阶Markov链模型预测性能比较结果。进一步给出在选取相同状态空间数、相同建模数据量的情况下,一阶和二阶Markov链模型的灵敏度分析。经实例验证,该算法能有效地提高单点值预测精度,并且给出了与预测值相关的概率分布结果。     

复合混凝剂的强化混凝效果及絮体分形结构变化

将聚合氯化铝(PAC)分别与高锰酸钾、水合二氧化锰进行复配而得到复合混凝剂,研究了两种复合混凝剂对微污染水源水的处理效果,并考察了投药量、投药方式对混凝效果的影响,同时还对混凝过程中絮体结构的变化进行了研究。结果表明,两种复合混凝剂均具有良好的去除浊度和有机污染物的能力,当PAC投量为15 mg/L时,两种复合混凝剂分别在KMnO4投量为0.1 mg/L、水合MnO2投量为0.15 mg/L时达到最佳混凝效果。絮体分维值能很好地描述絮体结构的变化规律,在混凝过程中,两种复合混凝剂的絮体分维值均表现出先增(均在360 s时达到最大值)后逐渐减小的规律,可见絮体经历了从小到大、从松散到密实再到松散的过程。     

膜分离技术及膜生物反应器的发展和展望

膜分离技术在20世纪已得到充分发展,进入21世纪它的技术将得到进一步完善,应用将更广泛。21世纪将会是膜的世纪。本文将膜分成无机膜和有机膜,分别介绍了两种膜的材料、应用及发展趋势。此外,还简要介绍了膜的应用之一－三种膜生物反应器的作用机理及实验和应用情况。