防爆柴油机排气歧管烟气模型的流场分析与优化

利用GT-Power软件对包含进排气歧管的防爆柴油机进行整体性能模拟,得到其排气歧管瞬态工况的质量流量、静压力、温度等参数;在FLUENT软件中对4种瞬态工况的流线、温度场、压力场、速度场等做分析,发现歧管在出口拐角处流动不畅,流线在歧管外侧过于集中,造成大范围低速度涡流;提出了一种改进方案,使得改进后的模型在一定范围内压力降和温度差降低。     

防爆柴油机进气栅栏的正交试验分析

防爆柴油机进气栅栏是一种能够熄灭内燃机可燃气体的安全装置,会带来较大的进气阻力使得进气量减少,从而引起许多燃烧、排放等问题。为了解决这一问题,对进气栅栏的结构进行分析,选取进气栅栏的进气管长度、稳压腔角度以及栅栏缝隙间距这3个比较重要的因素,每个因素选取3个水平进行正交试验分析,得出各因素对进气量影响的主次顺序,最终确定进气栅栏最佳的结构匹配方案。     

基于ANSYS的防爆柴油机排气歧管模态研究

通过建立某型防爆柴油机的排气歧管有限元模型,应用ANSYS软件对排气歧管进行了静力分析和结构模态分析,得出静力分析结果及在此应力下的频率和振型,并对主要振型进行描述。分析结果表明,静力分析中施加的载荷合理有效;比较该排气歧管的固有频率与接触件可知,其不会产生共振且结构设计合理,基本满足矿井下对车辆的使用要求,为进一步研究提供理论依据。