大跨缆索支承型桥梁健康监测与评估系统的设计研究

随着我国经济迅速发展,对于交通运输能力的要求不断提高,结构健康监测（Structural Health Monitoring,SHM）系统越来越成为大型桥梁运营、养护管理、安全评估与维护的重要技术支撑。本文针对目前国内外大跨桥梁结构健康监测系统中存在的问题,围绕“结构健康监测、日常养护检测系统、周期检测相结合,综合建立大跨桥梁结构状态识别与安全评估系统”的思想,主要就建立大跨缆索支承型桥梁结构健康监测系统中的问题进行了研究,提出了明确的系统的总体设计原则、构成以及功能目标,对系统设计与安全评估目标的关系问题进行了分析研究,阐述了监测项目选择、传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据处理与控制子系统、结构状态识别与安全评估子系统的设计原则或思路。     

嵌岩地下连续墙的结构模型试验研究

结合润扬长江公路大桥北锚碇基础地下连续墙设计，设计并进行了嵌岩地下连续墙承载能力的室内结构模型试验，以验证地下连续墙极限承载能力和参数取值的合理性。     

混凝土连续体系桥梁的病害现状

混凝土连续体系桥梁常见病害,除钢筋锈蚀、混凝土炭化与冰融破坏等混凝土桥梁的通病外,对大跨度混凝土连续体系桥梁还存在跨度挠度过大、腹板斜向开裂、底板横向裂缝、底板纵向裂缝以及底板上下分层等多种典型病害形式。介绍了这些病害出现时间、发展趋势、病害特征和机理、防治措施等,还提出了加快研究成果向设计规范转化步伐和加大控制措施的研究力度。     

多项目、多层次、多方协同的项目管理系统在大型交通工程建设管理中的应用

以泰州长江公路大桥工程项目管理系统为范例,简要介绍了在大型交通工程建设信息化管理中,多项目、多层次、多方协同的项目管理系统的组成、功能和特点。     

特大跨径悬索桥上部结构施工关键技术研究

介绍了目前位居“中国第一、世界第三”的润扬大桥悬索桥上部结构施工中无抗风缆猫道设计与施工、主缆索股牵引新系统的形成、钢箱梁吊装专用设备研制等关键技术研究的方法、过程及结论。其中,无抗风缆猫道在非正交风作用下采用六分力试验进行抗风稳定分析,并开展了减振系统研究。通过研究,采用了双线往复门架式牵引系统,自主研制了能实现均衡放索的大吨位主牵引卷扬机、被动放索机构等关键机具。研制开发出的钢箱梁吊装的关键设备-全液压跨缆吊机,具有自主产权,采用模块化设计,并进行计算机集中控制;其起吊能力大,可实现多机组合同步联吊。     

EPS颗粒混合轻质土加载-卸载应力应变特性分析

为研究反复加载-卸载条件下EPS颗粒混合轻质土的应力应变特性,分析了EPS颗粒混合轻质土在反复加载-卸载条件下应力应变曲线随围压、水泥掺入比、土质的变化规律,并比较了反复加载-卸载条件下和单调加载条件下的应力应变曲线。结果表明,EPS颗粒混合轻质土反复加载-卸载条件下的应力应变曲线的包络线呈硬化型;EPS颗粒混合轻质土在反复加载-卸载条件下的强度随着围压和水泥掺入比的增大而增大;在相同条件下,砂土EPS颗粒混合轻质土的强度比淤泥质土EPS颗粒混合轻质土的强度高;当围压较低时,砂土EPS颗粒混合轻质土的反复加载-卸载应力应变曲线失去记忆性,高于单调加载的应力应变曲线,体现了EPS颗粒混合轻质土的卸载体缩的性质,而当围压较高时,记忆性恢复,不同配比及围压下淤泥质土EPS颗粒混合轻质土在反复加载-卸载下的应力应变曲线基本上都具有记忆性,并且当反复加载-卸载次数较大时出现疲劳现象。     

软弱夹层与结构面的力学参数反演

为了克服利用传统的目标函数难以精确反演软弱夹层与结构面力学参数的困难。首先分析了其原因，指出是由于在传统目标函数中力学参数的灵敏度是岩层厚度的正比函数。随后引进了岩体宏观应变的概念，构造了一种新的目标函数。利用该目标函数可克服力学参数灵敏度的尺寸效应，增加软弱夹层与结构面力学参数在目标函数中的灵敏度，因而可以准确地反演出层状岩体中软弱夹层与结构面的参数。两个具体的算例也证明了本文方法的正确性。     

特大跨径桥梁索塔施工中竖向高程传递方法的研究

针对特大跨径桥梁高索塔施工中精密高程传递要求,阐述了四种竖向高程传递的方法及作业措施。通过对润扬大桥南汊桥高索塔高程传递试验,比较了全站仪精密传高法与传统的钢尺高程传递法测量精度和工作效率,试验结果表明在特大跨径桥梁索塔施工中全站仪高程传递方法是一种精度可靠、效率较高、实用方便的方法。     

锚碇沉井基础施工期安全监控技术

针对泰州大桥南锚沉井基础的结构特点和施工方法,设计了施工安全监控方案。施工期监测成果分析表明:沉井下沉初期沉井底部刃脚附近水平方向的拉应力较大,将此项物理量作为下沉的控制指标,有效指导了沉井施工;侧壁土压力分布随入土深度呈先增加后减小规律。     

大跨度三塔悬索桥动力特性及抗震性能研究

结合泰州长江公路大桥的工程设计实例,研究了该桥的动力特性及地震反应的特点.采用反应谱和时程分析法对该桥进行了线性地震反应分析,探讨了大跨度三塔悬索桥地震反应的特点.分析了竖向地震动、中塔与主梁之间的纵向弹性索和高阶振型对该桥抗震性能的影响.结果表明:竖向地震动对主梁弯矩和边塔的动轴力贡献较大;在中塔与主梁之间采用弹性索对中塔内力反应影响不大,但可以明显减小了边塔弯矩、主梁梁端位移以及主梁与次边跨间相对位移,对结构抗震有利;高阶振型对主塔的地震反应影响很大,主塔的地震反应主要由高阶振型引起的.