苏州龙安路人行天桥行人舒适度研究与人桥共振分析

近年来,人行天桥的舒适度问题越来越引起公众的注意.人行桥振动是因为结构自身刚度较低,在人群荷载下引起共振,该现象出现在较多的城市桥梁中.因此,针对龙安桥箱梁式人行天桥,开展行人引起的振动研究,评价结构安全性及行人舒适性,具有十分重要的意义,可为类似工程提供有益的参考.     

上海内环线延安路立交设计

本文介绍上海内环线高架路延安路立交设计，包括方案选定、景观协调、设计标准和结构设计特色等。     

多向预应力沉管隧道管段设计

采用预应力技术,可增加管段的跨度,改善管段结构的抗裂性能。因此,结合工程设计,分析了预应力在管段中的作用,并结合示例,给出了多向预应力混凝土管段的设计要点、计算分析及主要结论。     

预制节段混凝土桥梁的设计与工程实践

本文论述了预制节段逐跨拼装桥梁的发展、施工特点及节段梁的预制方法等。并结合上海市新浏河大桥工程重点介绍了预制节段梁的设计特点，采用架桥机实现逐孔拼装的施工方法、预应力新材料新工艺的应用，以及预制节段梁主要试验成果分析。     

延安高架路工程设计

延安高架路是上海市高架路网的重要组成部分,本文介绍了延安高架路工程的总体设计发,桥梁结构设计与技术特点。     

预应力混凝土变宽箱梁结构的空间分析

预应力混凝土变宽箱梁结构具有非常明显的空间力学效应,精细的力学分析在此类结构的设计中十分重要。介绍了大型通用软件ANSYS分析预应力混凝土变宽箱梁结构的技术与方法,并且以宁波机场路高架的一联五跨预应力混凝土变宽箱梁为例,分析得到了一般经典的梁单元分析方法所不能得到的计算分析结果,为设计人员提供有价值的参考。     

南昌市朝阳大桥通航孔桥结构体系研究与设计

朝阳大桥位于江西省南昌市,是1座跨越赣江的大型桥梁。跨江段通航孔桥采用梁支承式六塔连跨单索面斜拉桥形式,主梁为波形钢腹板-预应力混凝土组合结构。重点介绍总体结构体系研究及设计方案比选。     

开孔板连接件受剪性能试验研究

开孔板连接件是钢-混凝土组合梁中常用的一种抗剪连接件。通过21个开孔板连接件试件在单调静力荷载作用下的推出试验,研究了开孔板的开孔直径、混凝土强度等级、孔中横向贯通钢筋的直径和数量等对开孔板连接件的破坏形态、荷载-滑移特性和受剪承载力等的影响。研究表明:开孔板连接件的荷载-滑移曲线(P-S曲线)大致可分为弹性阶段、塑性发展阶段和下降段;提高混凝土强度等级、增大开孔直径可提高开孔板连接件的受剪承载力,横向贯通钢筋直径由16mm增大至20mm时,试件的受剪承载力提高了21.8%,配置横向贯通钢筋2 16的试件受剪承载力比相应的未配置横向贯通钢筋的试件高19.1%;随着混凝土强度等级的提高,试件抗剪刚度增大,而开孔直径及横向贯通钢筋直径则对抗剪刚度无明显影响。最后,基于试验结果提出了开孔板连接件受剪承载力的计算方法。研究成果可为编制《钢-混凝土组合桥梁设计规范》提供依据和参考。     

上海闵浦二桥主跨斜拉桥钢板桁组合梁设计

闵浦二桥是1座公轨两用一体化双层特大桥，主桥为独塔双索面双层斜拉桥。主要介绍主跨斜拉桥主梁设计的比选经过，最终采用钢板桁组合梁结构。该方案结构可靠、功能适用、构造简洁。     

飞燕弧形宽箱连续梁上部结构设计研究

上海中环线浦东段工程主线标准梁首次采用飞燕弧形断面。该断面较宽,梁底曲线变化、结构受力特征存在较多不确定性。介绍了为从整体上把握该结构的受力特性,所采用的空间实体有限元模型对一联主线标准梁进行的设计分析。具体介绍了对结构的主要受力计算结果进行的分析。可对优化设计给予指导。