西门子自动化实验室的建立及应用

介绍以西门子S7-300/200PLC、WINCC6.0、MM440变频器、6SE70系列变频器等产品为基础建立的莱钢新区炼钢厂西门子自动化实验室。     

铜离子注入T700/6421复合材料层板低速冲击损伤的研究

对T700/6421复合材料层压板进行铜离子注入,改变其表面性能,使得低速冲击损伤表面目视勉强可检(BVID).用TEM观察离子注入深度、形貌及分布情况,对离子注入前后的复合材料进行了显微硬度的测定,并进行了落锤冲击试验,结果表明:离子注入后的复合材料显微硬度明显增加,受低速冲击后,表面更容易出现深凹坑,表面目视可检损伤更容易实现,冲击后压缩强度增加,从冲击过程的动态力学响应特性可以得知,离子注入后的复合材料受冲击时分层起始载荷有所提高,最大接触力也有相应增加.     

模块化逆变电源的设计与应用

讨论模块化逆变电源的应用场合及设计特点,并以某定向陀螺用的逆变电源为例,介绍了模块化逆变电源的设计过程。     

基于DSP无速度传感器直接转矩控制系统研究

介绍了基于DSP的无速度传感器直接转矩控制系统的构成,针对控制中因磁链观测误差导致电机低速性能不好的问题,采用闭环磁链状态观测器观测定转子磁链,并在此基础上选用自适应转速辨识方法估算转速.最后在1.1kW电机上进行了实验验证.实验结果证明,该系统对磁链和转速的观测准确,改善了电机的低速性能.     

一种点燃式船用天然气发动机设计开发

为满足内河船舶天然气发动机的市场需求,在Z6180柴油机基础上,结合船舶发动机运行特点,提出Z6180T型点燃式船用天然气发动机总体方案;遵循模块化设计方法,优化设计发动机的点火系统、配气相位、进气系统、压缩比及安全监控系统,改进关键零部件;根据设计方案制作Z6180T样机,并开展排放、耐久试验和型式认可试验。试验结果表明：设计开发的Z6180T型点燃式船用天然气发动机工作可靠、性能稳定,各项性能指标均达到设计要求;整机排放满足船舶发动机国二排放标准要求,发动机额定工况下的最小燃气消耗率不超过200 g/(kW·h)。     

含二茂铁基Shift碱的合成

本文由呋喃甲酸经酯化、酰肼化反应得到呋喃甲酸酰肼,再由乙酰二茂铁与呋喃甲酸酰肼在乙醇溶剂中反应得到含二茂铁基的呋喃甲酸酰腙,以红外光谱、核磁共振谱对产品进行确定。     

零价铁修复硝酸盐污染水体的研究进展

零价铁化学还原硝酸盐的现象很早就发现,其作为高效、经济的反硝化技术,相应研究与应用倍受关注.在硝酸盐化学还原过程中,溶液pH、Fe0比表面积浓度、铁表面状态、溶液离子、溶解氧、以及共存微生物等影响反应过程.根据反应条件不同,硝酸盐还原产物为氨、氮气、亚硝酸盐,以及少量氮氧化物.其中,氮气是最希望的还原产物,选择性获得氮气是今后的研究方向之一.     

二矿区安全教育与培训工作探讨

做为金川集团公司的主流程单位，安全生产是各项工作中的重中之重，搞好基层职工的安全教育培训是提高职工安全防范意识，避免各种违规事故发生，保证二矿区生产经营指标顺利完成的重要手段。因此，做为矿山企业加强全员的安全生产教育与培训，提高员工的安全意识，增强安全素质，才能保障安全生产，做到人人重视安全，人人懂得安全，才能真正提高二矿区的安全生产管理水平。     

流变参数对顺序共注成型芯层熔体最大填充量的影响

基于Hele-Shaw模型，采用有限元数值模拟技术，系统研究了壳层熔体流变指数和零切黏度对顺序共注成型芯层熔体最大填充量的影响规律，并基于流变学理论揭示了其影响机理，最终提出了顺序共注成型芯层熔体最大填充量与壳层熔体流变指数和零切黏度经验关系方程。     

Z6170ZLCZ/S-8型双燃料发动机开发

介绍了Z6170ZLCZ/S-8型双燃料发动机的总体设计方案,重点阐述了双燃料发动机的天然气进气及控制系统,以及如何实现双燃料模式燃烧。在纯柴油模式及双燃料模式下进行了发动机性能对比分析。试验结果表明:Z6170ZLCZ/S-8型双燃料发动机燃油替代率最高可达75%,综合燃油替代率为70%,其它性能均达到设计要求。