地铁盾构施工对隧道间大直径桩基变形的影响研究

以地铁隧道侧穿高架桥大直径桩基(桩基位于隧道左右线间)为工程背景,研究其间的桩基变形规律。先通过FLAC3D数值模拟,预测、分析不同顺序双线隧道盾构施工引起的桩基变形,再与实测数据对比,结果表明:单线隧道侧穿桩基时,盾尾穿越过程中桩基沉降最快,桩身中部沿掘进方向有轻微隆起,桩身发生转动。双线隧道同向或相向施工引起的桩基沉降规律不同:同向施工易引起桩身中部发生变形,相向施工易引起桩身倾斜,且2种情况下桩身均会发生转动。对比2种施工方式,同向施工对桩基影响更小。     

超厚砂卵石层钢板桩围堰设计与施工

钢板桩围堰在桥梁深水基础施工中应用广泛,但是超厚砂卵石层地质给钢板桩的插打和围堰基底的水下吸泥带来极大困难,从而限制了钢板桩围堰的使用范围。以襄樊汉江三桥主墩钢板桩围堰的施工作为依托,通过改变施工顺序、对钢板桩桩头进行处理和制作专用引孔设备和吸泥机,使上述问题迎刃而解,并且缩短工期,降低成本和施工风险。     

襄樊汉江三桥主墩承台大体积混凝土施工技术

结合襄樊汉江三桥主墩大体积承台施工,分析了大体积承台施工技术,包括:钢板桩围堰施工,水下混凝土封底.为防止大体积混凝土在水化过程中结构内部产生过高的水化热温度,致使结构产生有害裂缝,从混凝土原材料到混凝土浇筑施工采取了一系列有效的技术控制措施,包括低水化热混凝土配合比设计、混凝土温控计算、大体积混凝土温度现场控制措施,以及施工过程中的温度监测,从而使得承台施工得以顺利完成.