和舰科技 中国集成电路工业领航者

和舰科技(苏州)有限公司坐落在素有“上有天堂,下有苏杭“美誉之称,风景怡人,驰名中外的中国——新加坡苏州工业园区。它是一家具有雄厚外资,制造尖端集成电路的一流晶圆专业企业,它那风格独特的旗舰式厂房,快速的8英寸建厂速度,无一不让海内外人士称赞!带着对“和舰“的憬景和向往,本刊记者一路风尘从上海赶赴苏州工业园区,对“和舰“作一次特别的报道和采访。     

把握市场脉博 提供贴身服务——访东电电子（上海）有限公司总裁陈捷

随着近年来中国大陆正逐步发展成为世界半导体产业的制造中心，国内外IC制造企业在中国大陆的迅速崛起，世界知名半导体设备制造商为满足IC制造企业的需求也纷纷登陆中国。著名的半导体设备供应商Tokyo Electron Limited(TEL)公司，看好中国市场也是最早参与中国半导体产业发展的公司     

河流相正韵律厚油层注水方向研究

河流相的不同微相砂体具有不同物性特征,决定了其不同的产液、吸水能力及注水运动方向。在油藏精细描述的基础上,应用油藏数值模拟方法,按注水方向与河道方向的不同夹角,设计了9种布井方式。在不同生产时期以及不同的渗透率级差下,对油田河流相正韵律厚油层储层的注水方向进行研究,可知注水方向与河道的垂线夹角为26°时,最终采收率最高,而注水方向与河道方向平行时,最终采收率最低。     

基于Visual Basic 6.0的虚屏及其打印实现

本文介绍了在Visual Basic 6.0环境中如何采用虚屏技术实现操作界面的可无限延伸,并就其打印问题提出了搜索控件的打印方法及编程要点。     

基于统计理论的岩石动态损伤本构模型研究

抓住岩石微元强度具有统计规律的特点，将岩石微元体抽象为弹性损伤体与各向同性粘性体的并联体，根据岩石在动态荷载作用下的受力特点，建立了岩石动态统计损伤本构模型。与以往动态本构模型相比，该模型参数少，便于工程应用，并能考虑动载方向以及围压对岩石变形特性的影响，同时，对岩石破坏过程的峰后曲线亦有较好的描述。结合室内三轴试验对模型的可行性进行了验证，结果表明，计算值与试验数据吻合较好，能满足工程应用的需要。     

填石料的动力特性及其弹塑性有限元分析

通过对填石料动力特性的室内试验研究,探讨了填石料在振动压实中的沉降量和内部土压力变化,并采用Drucker-Prage。弹塑性本构模型对填石路基的动力特性进行了有限元分析。结果表明,理论值与实测值吻合较好,即使在较大的动力荷载作用下,填石料内部产生的塑性区也只是暂时和局部的,仍可维持其整体稳定,并具有应变硬化的动力特性。     

基于GNSA多尺度模型的人脸识别

考虑近似图像信息和细节图像信息,提出了 GNSA 多尺度模型。该模型利用具有 1 个隐含层和 50 个隐单元的神经网络建立不同尺度图像间的映射关系;使用反向传播算法训练神经网络,确定这种映射关系;根据该映射关系由低分辨力图像估计高分辨力图像。采用亮度相似性和对比度相似性量化估计图像与目标图像间的相似程度。实验表明,以该模型分析得到的两种相似性分别为 89.907%和 96.196%;以该模型为基础的人脸识别系统对光照具有很好的鲁棒性。     

成层地基中倾斜荷载桩改进有限杆单元法研究

传统有限杆单元法不能考虑倾斜偏心荷载下基桩的P-Δ效应,假定桩身位移为三次幂函数,结合倾斜偏心荷载下单桩受力微分方程确定的桩身弯矩、剪力与桩身水平位移关系,导得具有简洁形式、计入P-Δ效应的杆单元刚度方程,进而得到改进的有限杆单元方法,并给列出了用该法进行成层地基中倾斜偏心荷载、桩自重、水平分布荷载、竖向分布荷载和竖向分散集中荷载综合作用下并考虑桩身倾斜影响基桩内力位移分析的具体计算步骤。结合某工程实例,对上述方法进行了验证。最后对影响倾斜荷载桩的主要因素如埋深、桩材、基桩自由长度、桩身倾斜度、竖向荷载偏心矩以及荷载倾角等对基桩受力特性影响进行了分析,获得了一些定性的结论。     

基于导波能量特征PCA的结冰定量检测方法研究

为解决结冰探测中导波信号难以识别的问题,提出了基于导波能量特征主成分分析(Principal Component Analysis,PCA)的结冰定量检测方法,先后进行铝板结冰仿真实验和实测实验验证.仿真获得的结冰探测导波信号表明导波信号能量随结冰长度的增大而降低,利用PCA方法对导波信号的时域和时频域能量特征进行降维,验证了利用信号主成分综合得分测量结冰长度的可行性.并采用上述方法进行实测实验,实验结果表明主成分综合得分与结冰长度具有良好的线性关系,对预制结冰区域的检测结果表明该方法的检测精度较高,检测误差小于传统的能量法,并且对小尺寸结冰有较强的探测能力.     

城市扩张与热岛效应下济南对夏季极端高温的适应性措施

城市如何适应气候变化所引发的高温、暴雨等极端天气事件是一个急切而现实的问题。文章基于济南市1970-2012年夏季平均气温、年极端最高气温资料对济南近43年来夏季高温变化态势进行分析,发现二者均呈显著上升的趋势,且1997年来≥40.0℃的极端高温出现频率较之前明显升高。为此,建议济南通过建设"三横两纵两环"绿色空间网格、适当控制主城规模、落实"公交都市"战略、完善高温预警机制等规划措施增强其对极端高温的适应能力。